Drumuri si constructii forestiere

Drumuri si constructii forestiere

Drumul forestier este compus dintr-un complex de constructii si amenajari destinate circulatiei vehiculelor care transporta materialul lemnos.

Infrastructura drumurilor forestiere este formata din: terasamente, lucrari de consolidare-asanare-protectie si lucrari de arta.

Suprastructura drumurilor forestiere este formata de amenajarea speciala a partii superioare a acestora.

Traseul drumurilor forestiere in plan orizontal este format din aliniamente si curbe (realizate prin racordarea aliniamentelor poligonului de baza al traseului) si in plan vertical din pante si rampe.

Studiul traseului se efectueaza in proiectie orizontala (axa viitorului drum) si in proiectie verticala desfasurata (profilul longitudinal al terenului natural).

Alegerea traseului se realizeaza in functie de urmatoarele considerente: sa asigure incarcarea usoara a materialului lemnos; sa fie cat mai scurt; sa aiba un numar redus de curbe; sa evite terenurile cultivabile, terenurile predispuse la alunecare, rampele pierdute si declivitatile exceptionale; volum redus de terasamente.

Drumurile forestiere se clasifica in functie de urmatoarele criterii:

- relief: drumuri de ses, de deal (de vale, coasta, culme si de trecere) si de munte (de vale, coasta, culme si de trecere).

- importanta: drumuri de categoria I (magistrale, latime 7,0 m), categoria II-a (principale, latime de 5,0 m ) si categoria III-a (secundare, latime de 3,5 m).

- mod de exploatare: drumuri permanente si sezoniere.

- numarul benzilor de circulatie: drumuri cu una sau doua benzi.

- modul de amenajare a partii carosabile: drumuri de pamant, impietruite si cu imbracaminti moderne.

- viteza de proiectare: drumuri rapide si lente.

Reteaua de drumuri forestiere trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:

- sa fie repartizata uniform pe teritoriul padurii.

- sa nu aduca prejudicii mari.

- sa puna in valoare arboretele din care sunt recoltate produsele principale si secundare.

- sa permita circulatia tuturor vehiculelor; sa fie performante.

Drumurile care asigura o retea de transport forestier sunt prezentate in fig. 13.7.

Pentru regiunile de ses reteaua de drumuri poate avea forma geometrica (fig. 13.8). In regiunile de deal si munte, configuratia terenului conditioneaza modul de realizare a retelei de drumuri si directia de transport, schema fiind redata in fig. 13.9.

Tipurile de sisteme rutiere utilizate pe drumurile forestiere sunt:

- sisteme rutiere din pamant si pamant imbunatatit utilizate pentru drumuri sezoniere slab circulate.

- sisteme rutiere din impietruiri simple cu un singur sau cu doua straturi, sunt utilizate pentru drumuri principale si secundare cu importanta mica.

- sisteme rutiere cu imbracaminti tip macadam protejat si macadam asfaltic, folosite pentru drumurile principale si magistrale.

- sisteme rutiere cu imbracaminti moderne (materiale anrobate, betoane asfaltice, betoane de ciment), utilizate pentru drumurile magistrale si principale.

Fig. 13.7 - Reteaua complexa de drumuri forestiere.

M-drumuri magistrale; P-drumuri principale; S-drumuri secundare.

Fig. 13.8 - Reteaua drumurilor forestiere in zona de ses.

A-drum apropiat; P-drumuri principale; S-drumuri secundare.

Fig. 13.9 - Schema de amplasare a drumurilor forestiere

in zonele de deal si munte.

Constructii forestiere. Clasificarea constructiilor forestiere este realizata in functie de urmatoarele criterii: natura materialelor de constructie; modul particular de structura; numarul de nivele; necesarul de folosinta in timp; functionalitate.

Dupa criteriul functionalitate tipurile de constructii forestiere sunt: cabane si case de adapost; cantoane forestiere; locuinte anexe; grajd; remize; soproane; garaje; depozite de carburanti; hale pentru prelucrarea fructelor de padure; magazie pentru diverse materiale; ocoale silvice; pavilioane administrative; cladiri pentru vanatoare; crescatorii; pastravarii; hale industriale pentru prelucrarea lemnului; solarii, rasadnite si sere utilizate in pepinierele forestiere.