MODEL DE CONTRACT
CONTRACTUL DE TRANSPORT RUTIER DE MARFURI
numarul .... ziua .. luna .. anul ..
Societatea comerciala ............ cu sediul in ........ telefon ..... fax ..... e-mail ....., inmatriculata la Registrul Comertului din orasul ...... sub numarul ......., cod fiscal numarul ......., titulara a contului numarul ....... deschis la Banca ......., reprezentata de domnul/doamna ...... care are functia de ......, in calitate de EXPEDITOR
si
Societatea comerciala ............ cu sediul in ......... telefon ..... fax ..... e-mail ....., inmatriculata la Registrul Comertului din orasul ...... sub numarul ......., cod fiscal numarul ......., titulara a contului numarul ....... deschis la Banca ......., reprezentata de domnul/doamna ...... care are functia de ......, in calitate de CARAUS (TRANSPORTATOR)
au convenit incheierea prezentului contract de transport rutier de marfuri cu respectarea urmatoarelor clauze:
Art. 1. Carausul se obliga sa transporte marfa: denumirea marfii ....., in numar de ..., greutate[1] de ..., la locul de depozitare al destinatarului (loc de destinatie) ............. situat in ................................ .
Marfa este individualizata in anexa numarul 1 care constituie parte integranta a acestui contract.
Art. 2. Bunurile care sunt transportate sunt proprietatea destinatarului conform contractului de vanzare-cumparare nr. ...., incheiat la data de .... .
Art. 3. Bunurile indicate sunt ambalate ...../in numar de colete ...., cu caracteristicile prevazute in anexa numarul 2, fiecare colet avand greutatea neta de .... si greutatea bruta de .... .
Art. 4. Pe colete sunt atasate etichetele/listele specificative in numar de .... prevazute in anexa numarul 3 din contract.
Art. 5. Marfa a fost cantarita folosindu-se sistemul de masura ...............................
Art. 6. Procentul de perisabilitate si de pierdere in greutate a marfii este de ..% din greutatea marfii[3].
Art. 7. Marfa este insotita de certificatul de calitate nr. .... .
Art. 8. Transportul marfii se executa de catre caraus cu mijlocul de transport tip ....., numar de inmatriculare ...., care este proprietatea/inchiriat carausului conform actului ...... incheiat la data .... .
Carausul efectueaza transportul conform licentei nr. .... seria ......, data ...., eliberata de .......... valabila pe perioada ......... .
Art. 9. Mijlocul de transport corespunde din punct de vedere tehnic si functional pentru transportul marfii avand caracteristicile prevazute in anexa numarul 4 a prezentului contract.
Art. 10. Mijlocul de transport suporta o greutate maxima de ..... marfa.
Art. 11. Mijlocul de transport va fi pus la dispozitia expeditorului la data de ...., care constituie data predarii marfii catre caraus, la locul de expeditie situat in ........................
Art. 12. Marfa va fi incarcata in mijlocul de transport de expeditor.
Art. 13. Itinerarul pe care il parcurge carausul pentru transportul marfii de la locul de expeditie la locul de destinatie este: ............,
orase: ............, ruta: ...............
Distanta parcursa pe acest itinerar este ... km.
Art. 14. Pretul[4] pentru transportul marfii mentionate in prezentul contract este de .... lei/tona kilometrica, iar valoarea transportului este de .... .
Art. 15. Pretul transportului (valoarea) va fi platit de expeditor[5] carausului la data ..
Art. 16. Carausul va primi de la expeditor odata cu pretul si suma de .... lei pentru acoperirea unor cheltuieli facute in legatura cu transportul marfii urmand ca in termen de .... de la executarea transportului carausul sa prezinte expeditorului documentele justificative privind cheltuielile efectuate
Art. 17. Transportul marfii se va face in .... zile[7], calculate de la data cand expeditorul a predat marfa spre transport carausului.
Art. 18. Expeditorul va verifica mijlocul de transport[8] ....... din punct de vedere tehnic si functional.
Art. 19. Expeditorul va preda marfa spre transport carausului conform art. 11 din contract, incheind un proces verbal de predare-primire in dublu exemplar, fiecare semnat, datat si stampilat de ambele parti.
Art. 20. Expeditorul va preda marfa carausului in cantitatea, greutatea, volumul si alte elemente prevazute in anexa numarul 1 ... .
Art. 21. Expeditorul va preda marfa ambalata corespunzator conform anexei numarul 2 a prezentului contract.
Numarul coletelor care vor fi predate este de ..., greutatea neta ..., greutatea bruta ... si sunt insotite de listele specificative cuprinse in anexa numarul 3 la contract.
In cazul ambalarii necorespunzatoare a marfii carausul nu va raspunde pentru pierderea sau deteriorarea marfii[9].
Art. 22. Expeditorul se obliga sa incarce marfa in mijlocul de transport si sa respecte normele tehnice de incarcare stabilite de caraus constand in ..............................................................
Art. 23. Expeditorul se obliga sa utilizeze intregul spatiu al mijlocului de transport.
In cazul in care nu utilizeaza tot spatiul, pretul transportului nu va fi diminuat.
Art. 24. Expeditorul se obliga sa nu puna in pericol integritatea mijlocului de transport prin modul de aranjare a marfii in mijlocul de transport sau prin depasirea greutatii maxime de ....... permisa.
Art. 25. Expeditorul va aplica pe sistemul de inchidere al mijlocului de transport prevazut in anexa numarul 4 sigiliul propriu[10].
Art. 26. Expeditorul se obliga sa intocmeasca documentul de transport in care va insera[11]:
numarul, cantitatile, masura si natura marfurilor care vor fi transportate;
numarul coletelor si numarul sigiliilor aplicate;
numele destinatarului si locul de destinatie a marfii transportate;
mentiunea daca documentul de transport este la ordin, nominativ sau la purtator;
cheltuielile de transport, cheltuielile de expediere, precum si alte cheltuieli;
durata transportului si data la care marfa trebuie sa ajunga la locul de destinatie;
itinerarul stabilit de expeditor pentru transportul marfii;
alte clauze.
Art. 27. Expeditorul va preda carausului odata cu marfa: documentul de transport, actele de livrare si listele specificative.
Art. 28. Expeditorul va pune la dispozitia carausului un insotitor (delegat), respectiv pe .......... care va semna de primire pe actele de livrare ale marfii[12].
Art. 29. Expeditorul va plati carausului pretul transportului[13] (valoare) la termenul scadent.
Art. 30. Expeditorul va plati carausului si cheltuielile facute in legatura cu transportul conform art. 16 din contract.
Art. 31. Carausul va controla starea tehnica si functionala a mijlocului de transport si a dotarilor acestuia.
Art. 32. Carausul va verifica din punct de vedere cantitativ si calitativ marfa care i-a fost predata de catre expeditor, astfel incat rezultatele controlului sa corespunda cu datele inserate in anexele numarul 1 si 2.
Art. 33. Carausul va verifica modul de ambalare a marfii, numarul coletelor, precum si listele specificative care insotesc marfa.
Aceste verificari vor fi facute in prezenta expeditorului sau a unui delegat desemnat de acesta.
Art. 34. Daca marfa care i-a fost predata de expeditor, precum si ambalajele nu corespund din punct de vedere cantitativ si calitativ carausul va putea refuza transportul marfii si va incheia un proces-verbal in dublu exemplar care va cuprinde motivele de respingere, act care va fi semnat, datat si stampilat de acesta[14].
Art. 35. Carausul va pune sigiliul propriu pe sistemul de inchidere al mijlocului de transport.
Art. 36. Carausul se obliga ca pe toata durata transportului sa supravegheze marfa si sa asigure integritatea acesteia[15].
Art. 37. Carausul se obliga sa transporte marfa la locul de destinatie pe itinerarul prevazut in art. 13 din prezentul contract[16].
Art. 38. Carausul se obliga sa transporte marfa expeditorului la termenul stabilit conform art. 17 din contract si sa o predea destinatarului la locul de destinatie prevazut la art. 1 din contract.
Art. 39. Carausul va aduce la cunostinta expeditorului orice eveniment de forta majora sau caz fortuit care impiedica efectuarea transportului sau care determina prelungirea duratei acestuia[17].
Art. 40. Carausul va preda[18] marfa transportata la locul de destinatie si data stabilite in contract potrivit articolelor 1 si 17.
Art. 41. La locul de destinatie carausul, in prezenta destinatarului, va numara si cantari marfa transportata, va verifica ambalajul si numarul coletelor, sigiliile puse pe sistemul de inchidere al mijlocului de transport incheind un proces-verbal in dublu exemplar semnat, datat si stampilat de caraus si de destinatar.
Art. 42. Carausul va descarca marfa din mijlocul de transport la locul de destinatie[19].
Art. 43. Carausul va prezenta expeditorului in termenul aratat la art. 16 din contract documentele justificative ale cheltuielilor facute cu privire la transportul marfii la locul de destinatie (cheltuieli de descarcare, taxe etc.).
Art. 44. Pe intreaga durata a transportului carausul nu va folosi marfa destinata transportului pentru nevoile sale personale.
Art. 45. Pentru neexecutarea sau executarea defectuoasa a obligatiilor asumate in prezentul contract de transport, partea in culpa datoreaza daune.
Art. 46. Carausul raspunde pentru marfa transportata din momentul primirii pana la predarea acesteia la destinatie.
Art. 47. Pentru depasirea duratei de transport prevazute in art. 17 din contract, carausul va suporta penalitati de intarziere de ..% pe zi intarziere, din valoarea transportului[20].
Pentru neplata la termenul scadent a pretului transportului (valorii) expeditorul va suporta penalitati astfel:
Art. 48. Carausul este exonerat de raspundere cand a fost impiedicat sa efectueze transportul datorita unui caz de forta majora, din ordinul legii sau datorita faptei unui tert daca aceasta este imprevizibila si de neinlaturat.
Art. 49. Prezentul contract de transport poate fi modificat, suspendat sau revocat de catre expeditor[21] printr-un contraordin dat carausului pana in momentul predarii marfii catre destinatar.
Art. 50. Daca prin modificarea, suspendarea sau revocarea contractului s-a produs vreo paguba carausului expeditorul il va despagubi in termen de .... de la data cand carausul este incunostintat de contraordin.
Art. 51. Eventualele litigii care s-ar putea ivi in legatura cu acest contract vor fi solutionate pe cale amiabila, iar daca partile nu cad de acord, vor fi solutionate de instantele de judecata.
Art. 52. ..........................
Art. 53. Acest contract s-a incheiat in temeiul art. 413-441 Cod comercial completat cu Ordonanta Guvernului Romaniei r. 19/1997 privind transporturile republicata, Ordonanta Guvernului Romaniei nr. 44 din 28 august 1997 privind transporturile rutiere si Ordonanta Guvernului Romaniei nr. 73 din 25 august 1998 pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 44/1997.
Pentru expeditor acest contract este semnat de domnul/doamna .... conform actului de imputernicire numarul .... data .... si pentru caraus contractul este semnat de domnul/doamna ....... conform actului de imputernicire numarul .... data .... .
Prezentul contract de transport cuprinde ... file, fiecare semnata, datata si stampilata si un numar de 4 anexe:
anexa numarul 1 care se refera la individualizarea marfurilor (cantitate, calitate, procent de perisabilitate, ambalare etc.);
anexa numarul 2 care se refera la ambalaje;
anexa numarul 3 care se refera la situatia coletelor;
anexa numarul 4 care se refera la verificarea mijlocului de transport.
Anexele sunt semnate, datate si stampilate de parti si fac parte integranta din contract.
Contractul si anexele au fost incheiate in ... exemplare, cate ... pentru fiecare parte contractanta.
MODEL DE ANEXA LA CONTRACTUL DE TRANSPORT RUTIER DE MARFURI
ANEXA NUMARUL 1
Partile contractante:
Societatea comerciala ............, in calitate de caraus, se obliga sa preia pentru transport
|
|
|
MODEL DE ANEXA LA CONTRACTUL DE TRANSPORT RUTIER DE MARFURI
ANEXA NUMARUL 2
Partile contractante:
Societatii comerciale ............, in calitate de caraus
MODEL DE ANEXA LA CONTRACTUL DE TRANSPORT RUTIER DE MARFURI
ANEXA NUMARUL 3
Partile contractante:
Societatii comerciale ............, in calitate de caraus
MODEL DE ANEXA LA CONTRACTUL DE TRANSPORT RUTIER DE MARFURI
ANEXA NUMARUL 4
Partile contractante:
Societatea comerciala ............, in calitate de caraus
Este necesar ca numarul si greutatea marfurilor prevazute in contract sa coincida cu numarul si greutatea marfurilor din actele de livrare.
Este important sa se stabileasca procentul de perisabilitate si de pierdere in greutate a marfii deoarece carausul va raspunde numai pentru lipsa in greutate care depaseste procentul de pierdere in greutate stabilit in contract.
Cand marfa este transportata ambalata in colete, procentul de perisabilitate se calculeaza pentru fiecare colet in parte si nu in raport de intreaga cantitate de marfa.
Pretul transportului va cuprinde: beneficiul carausului, procent pentru amortizarea mijlocului de transport si cheltuielile pentru personalul angajat.
Pretul transportului sau o parte din el poate fi platit si de catre destinatar in raport cu conventia intervenita intre expeditor si destinatar, conventie care nu are efecte fata de caraus, el nefiind parte.
Daca in contractul de transport expeditorul si carausul au convenit ca plata totala sau partiala a pretului transportului sa se faca de catre destinatar, acesta va plati pretul transportului la locul de destinatie, in aceasta situatie carausul asumandu-si riscul neplatii transportului.
Alte cheltuieli pot fi: cheltuielile de descarcare-incarcare a marfii, depozitarea provizorie a marfii pana la predarea acesteia la locul de destinatie etc.
Termenul pentru transportul marfii nu poate fi prevazut in contract in mod divizat (pentru fiecare etapa a drumului parcurs) ci numai in mod global.
Daca expeditorul constata ca mijlocul de transport nu este corespunzator si il refuza, iar carausul totusi foloseste acest mijloc de transport pentru transportul marfii, carausul va suporta riscurile transportului.
In cazul in care ambalajul este necorespunzator, carausul poate sa refuze primirea marfii spre transport.
Aceasta obligatie se prevede in contractul de transport atunci cand mijlocul de transport este inchis. Cand transportul marfii se efectueaza cu mijloc de transport deschis, iar marfa este vrac, se vor aplica marcaje sau semne.
Datele cuprinse in documentul de transport trebuie sa fie sincere si exacte pentru ca expeditorul va raspunde pentru cuprinsul si regularitatea acestora.
Este obligatorie numirea unuia sau mai multor insotitori de catre expeditor atunci cand se transporta pasari, animale vii sau marfuri in vrac care nu pot fi cantarite la locul de destinatie. In restul cazurilor numirea insotitorilor este facultativa. Lipsurile cantitative si calitative ale marfurilor transportate vor fi suportate de insotitori deoarece carausul in aceasta situatie nu mai are obligatia de supraveghere a marfii.
In cazul in care prezenta insotitorilor este obligatorie iar expeditorul nu ii numeste, carausul va refuza transportul marfii. In caz contrar va raspunde pentru lipsurile sau degradarile marfurilor.
Daca expeditorul nu plateste sumele datorate carausului la scadenta, opereaza privilegiul carausului. Prin acest privilegiu carausul are un drept de retentie asupra marfii transportate atata timp cat expeditorul nu plateste sumele datorate.
Carausul poate sa nu refuze transportul marfii si sa incheie un document in care mentioneaza starea marfii primite. Acest document este necesar pentru a se apara de raspundere. Daca este semnat si de expeditor, acest document face dovada deplina a starii marfurilor.
Primirea marfii de catre caraus fara rezerve angajeaza raspunderea sa pentru integritatea acesteia.
Carausul nu are obligatia supravegherii si conservarii marfii cand expeditorul a desemnat unul sau mai multi insotitori pentru transport, acestia avand raspundere proprie pentru lipsurile sau degradarea marfii care pot aparea pe durata transportului.
Daca exista mai multe cai de comunicatie rutiera pentru a efectua transportul marfii, iar in contract nu s-a specificat pe care ruta va efectua carausul transportul, acesta va alege calea cea mai scurta.
In acest caz expeditorul poate sa prelungeasca durata transportului sau sa declare contractul desfiintat, situatie in care expeditorul va fi cel care va suporta daune datorita imposibilitatii executarii transportului, dar nu va fi obligat sa plateasca carausului pretul aferent.
Cand cazul de forta majora sau cazul fortuit a intervenit dupa ce carausul a parcurs o parte din itinerar, expeditorul ii va plati acestuia pretul pentru distanta parcursa.
Carausul va refuza predarea marfii transportate destinatarului in situatia in care expeditorul ii interzice sa o predea datorita falimentului destinatarului (atunci cand destinatarul, avand calitatea de cumparator al marfii transportate, nu a platit pretul expeditorului), precum si in cazul cand s-a dispus de catre instanta de judecata un sechestru asigurator asupra marfii. Nu se va putea obtine sechestrul asigurator asupra marfii cand aceasta a ajuns la destinatie, ci numai pe durata intre data predarii acesteia de catre expeditor carausului la locul de expeditie si data predarii marfii de catre caraus destinatarului.
Daca nu se prevede in contractul de transport aceasta clauza, destinatarul are obligatia descarcarii marfii transportate.
|
Politica de confidentialitate |
 .com |
Copyright ©
2024 - Toate drepturile rezervate. Toate documentele au caracter informativ cu scop educational. |
Personaje din literatura |
| Baltagul – caracterizarea personajelor |
| Caracterizare Alexandru Lapusneanul |
| Caracterizarea lui Gavilescu |
| Caracterizarea personajelor negative din basmul |
Tehnica si mecanica |
| Cuplaje - definitii. notatii. exemple. repere istorice. |
| Actionare macara |
| Reprezentarea si cotarea filetelor |
Geografie |
| Turismul pe terra |
| Vulcanii Și mediul |
| Padurile pe terra si industrializarea lemnului |
| Termeni si conditii |
| Contact |
| Creeaza si tu |
