AMENAJAREA NAVELOR DE MARFURI GENERALE PENTRU TRANSPORTUL CEREALELOR IN VRAC

AMENAJAREA NAVELOR DE MARFURI GENERALE PENTRU TRANSPORTUL CEREALELOR IN VRAC

Pentru transportul cerealelor se folosesc pe plan international nave specializate ,cargouri cu amenajari speciale sau vrachiere combinate.Intrucat toate cerealele prezinta unele particularitati nefavorabile transportului pe mare punand in pericol nava si echipajul s-au stabilit in cadrul SOLAS cap.6 reguli aplicabile tuturor navelor care efectueaza acest gen de transport.

Prin natura ei aceasta marfa impune conditii speciale de transport pe mare iar navele folosite trebuie sa respecte dispozitii obligatorii referitoare la:

pericolele la care sunt expuse navele datorita perticularitatilor negative ale cerealelor

amenajarile navei in vederea incarcarii de cereale

operatiuni la terminarea incarcarii

masuri de conservare pe timpul transportului

Amenajarile adecvate pentru transportul cerealelor cu navele de marfuri generale constau in separatiile longitudinale si puturile de alimentare care au rolul de a reduce sau anula efectul negativ produs de alunecarea si tasarea cerealelor care dau nastere suprafetelor libere si duc la scaderea stabilitatii

1. Separatii longitudinale - sunt amenajate in magaziile navei destinate cerealelor avand rolul de a reduce efectul deplasarii marfii sau pentru a limita inaltimea incarcaturii folosite pentru fixarea suprafetei cerealelor in compartimentele partial umplute.Aceste separatii sunt constituite din:

pontili cu sectiune in  forma de H dispusi in planul diametral al magaziei la anumite intervale si amarati in borduri cu tiranti

dulapi sau panouri fixati intre pontilii respectivi astfel incat sa nu permita trecerea marfii printre ei.

La navele cu mai multe punti separatiile longitudinale care se monteaza in magaziile dintre punti trebuie sa se extinda pe toata inaltimea spatiului interpunte

La navele cu o singura punte separatiile longitudinale din compartimentele pline trebuie sa se extinda in jos de la fata interioara a puntii sau a capacelor gurii de magazie pe o adancime de cel putin 0.6 m sub nivelul spatiilor goale care ar putea apare in urma alunecarii cerealelor.

Daca la aceeasi nava compatrimentul este umplut partial atunci separatia longitudinala va trebui sa se extinda in jos in masa cerealelor pe o adancime de 1/18 din latimea maxima a compartimentului si in acelasi timp sa depaseasca nivelul lor cu aceeasi valoare.

Daca in acelasi compartiment partial umplut urmeaza sa se incarce sacaraie peste cerealele rujate separatia longitudinala se va extinde cel putin 0.6 m peste suprafata cerealelor.

In functie de latimea navei se pot face una sau mai multe separatii longitudinale dispuse la intervale egale fata de planul diametral al navei

2. Puturile de alimentare sunt amenajari speciale montate la gurile de magazie cu o incarcatura suplimentara de cereale care se scurge pe timpul calatoriei in magazie si umple spatiile goale rezultate in urma tasarii.Sunt constructii de lemn de forma unei cutii fara capac si fara fund cu capacitate intre 2 si 8 % din volumul total al magaziei respective.Puturile de tonaj se folosesc in cazul magaziilor complet umplute.