Forma preliminara a diagramei cubaturii

Forma preliminara a diagramei cubaturii

Diagrama cubaturii, propusa de Sokolow (fig.6.8), permite determinarea preliminara a volumului teoretic al navei, prin integrarea curbei ariilor sectiunilor transversale (ale cuplelor) pe lungimea navei.

Ariile sectiunilor transversale (ale cuplelor) pana la puntea superioara continua, se determina preliminar cu formula:

(6.111)

unde "i" este indicele cuplei curente, iar k_i este un coeficient care se obtine pe baza diagramelor din fig.6.9, 6.10 si 6.11.

Primul termen din paranteza patrata a relatiei de mai sus se refera la aria sectiunii maestre pana la nivelul plutirii de calcul.

Al doilea termen reprezinta aria sectiunii maestre cuprinsa intre plutirea de calcul si inaltimea de constructie, fara a considera curbura transversala a puntii.

Al treilea termen se refera la aria sectiunii maestre determinata de curbura transversala a puntii.

Diagramele 6.9, 6.10 si 6.11 permit determinarea coeficientului k_i pentru cazul in care raportul D/T = 1,2.

Daca D/T≠1,2 atunci coeficientul bloc se corecteaza cu relatia:

(6.112)

in care k_B este un coeficient de corectie determinat din diagrama 6.12, iar in fig.6.9, 6.10 si 6.11 se utilizeaza .

Diagrama Sokolow permite si determinarea volumului util al spatiilor destinate transportului marfii.

În acest scop, se determina aria sectiunii maestre pana la nivelul dublului fund, utilizand relatia:

(6.113)

unde este coeficientul de finete al ariei sectiunii maestre pana la nivelul dublului fund, care se determina preliminar in functie de coeficientul de finete al ariei sectiunii maestre, C_M (tabelul 6.1), iar h_D este inaltimea dublului fund.

Tabelul nr. 6.1 Valorile preliminare ale coeficientului

De asemenea, se calculeaza ariile sectiunilor transversale pana la nivelul dublului fund, pentru cuplele 5 si 15, utilizand relatiile:

(6.114)

Coeficientul k_d se determina din diagrama 6.13, in functie de coeficientul bloc, C_B si raportul x_B/L_pp(daca D/T¹1,2 se utilizeaza ).

Pentru cuplele 0 si 20, corespunzatoare perpendicularelor pupa si prova se considera ariile sectiunilor transversale pana la nivelul dublului fund egale cu zero:

. (6.115)

Pentru a putea determina volumul util, pe diagrama cubaturii se introduc lungimile picurilor si compartimentului de masini.

Pentru determinarea volumului util se vor adauga si spatiile dintre ramele gurilor de magazii si suprastructuri, destinate transportului marfurilor.

Pentru a obtine volumul util, in faza preliminara, volumele determinate cu ajutorul diagramei cubaturii vor fi reduse cu urmatoarele procente:

- picurile prova si pupa, 3%;

- dublul fund, 2%;

- spatii situate la extremitatile navei, destinate:

incarcaturii in vrac, 3%;

marfurilor generale, 12%;

magaziilor frigorifice, 32%;

- spatii situate la mijlocul navei, destinate:

incarcaturii in vrac, 2%;

marfurilor generale, 11%;

magaziilor frigorifice, 25%.

Diagrama cubaturii ofera rezultate practice satisfacatoare pentru nave cu forme obisnuite, cu selatura normala si curbura transversala normala, cu etrava inclinata si pupa de crucisator.

Pentru calculul absciselor centrelor de greutate ale volumelor se pot utiliza cu rezultate satisfacatoare diagramele lui Guldhammer [7].