Instalatia de salvare de la bordul navelor - documentatie de prezentare

TRAINING

DOCUMENTATIE  DE PREZENTARE

INSTALATIA DE SALVARE DE LA BORDUL NAVELOR

LECTIA 1

INSTALATIA DE SALVARE

Consideratii Generale

Toate navele ce plutesc pe apa, sunt dotate cu instalatii de salvare . Rolul instalatiei de salvare este de a salva personalul navigant in cazuri de forta majora,cum ar fi :

-coliziuni

-explozii

-incendii

-esuari, etc

Instalatia este folosita atunci cand se pune problema abandonarii navei.

Dotarea unei nave cu mijloace de salvare se face in conformitate cu reglementele si normativele internationale precum: Conventia internationala pentru ocrotirea vietii umane pe mare-SOLAS (Safety of Life At the Sea), L.S.A.( Life Saving Appliance) si Registrele Navale Nationale care au preluat o parte din reglementari.

Compunerea Instalatiei de salvare

Instalatia de salvare este formata din doau grupe principale:

A.    mijloace colective de salvare

B.    mijloace individuale de salvare

A. Mijloacele colective de salvare, sunt constituite din barci de salvare, barci de urgenta, plute de salvare si Mens Emergency Saving (MES)

B. Mijloacele individuale de salvare sunt constituite din vestele de salvare si colacii de salvare

Barcile de salvare- Mijloc colectiv

Barcile de salvare sunt cele mai intalnite la bordul navelor deoarece sunt mijloacele de salvare care asigura supravetiurea pe mare, un timp suficient de indelungat. Conf. regulilor, barcile de salvare, asigura salvarea oamenilor de 100% in fiecare bord.Pentru o supravetuire cat mai sigura, barcile de salvare sunt acoperite in scopul de a feri ocupantii de intemperii ( soare ,ploi, vant,valuri, foc, etc)

Barcile de salvare, pentru a putea fi lansate la apa sunt deservite de niste dispositive, numite grui, sau rampe de lansare, functie de tipul constructiv.

Tipuri de barci de salvare

Functie de destinatia lor ,barcile de salvare sunt de mai multe tipuri:

descoperite ( tipuri demodate care se utilizeaza numai la navele vechi)

acoperite ( pentru cargouri ,sau pentru tancuri petroliere)

semiacoperite (pentru nave costiere ce naviga in zone calde)

acoperite si lansate prin cadere libera (FREE FALL pentru tancuri sau cargouri)

Barcile acoperite sunt de doua feluri ; cu stropire cu apa ce se monteaza pe tancuri petroliere si fara stropire cu apa ,montate pe cargouri, pasagere, etc.

Barci acoperite pentru tancuri petroliere ,Platforme, FPSO, chimice - cu stropire cu apa

Barci acoperite pentru cargouri si pasagere - fara stropire cu apa

Barci semiacoperite (pentru nave costiere ce naviga in zone calde)

Barci Freefall

Barcile freefall sunt si ele de doua feluri ; cu stropire cu apa ce se monteaza pe tancuri si fara stropire, montate pe cargouri.

In general barcile trebuie sa indeplineasca conditiile cerute de codul LSA:

sa fie rezistente, sa aiba o stabilitate buna si sa nu se scufunde. Ele sunt prevazute cu chesoane etanse care le asigura o flotabilitate pozitiva atunci cand sunt armate complet;

sa posede mijloace de protectie a oamenilor din interior de actiunea mediului exterior;

sa fie dotate cu rezerve de provizii (alimente si apa) pentru o perioada de navigatie suficient de mare (cel putin 24 ore);

sa fie dotate cu aparate de navigatie;

sa aiba o viteza sufficient de mare, care sa le permita departarea rapida de nava care se scufunda, sau este incendiata;

sa poata fi pusa in miscare rapid fara sa necesite pregatiri prealabile;

sa aiba un system de protectie contra focului, etc.

Tipuri de instalatii de lansare la apa a barcilor de salvare

Dispozitivele de lansare la apa se numesc grui. Instalatia grui barci salvare este instalatia de manevra a barcilor, care asigura fixarea, pastrarea, scoaterea in afara bordului, lansarea si ridicarea barcilor la bord.

Din punct de vedere functional, toate instalatiile sunt de tip gravitational.

Aceasta conditie, este impusa de reguli, pentru a nu depinde de energia de la nava,(care poate dispare la un moment dat).

Din punct de vedere constructiv, gruile pot fi de mai multe tipuri:

pivotante cu o singura articulatie,

suspendate ( la platformele de foraj sau FPSO)

cu miscare plan paralela, pe o cale de rulare,

cu lansare prin cadere libera, tip Freefall

speciale pentru montat in suprastructura la navele de pasageri cu spatii mici

cu lansare pe cale de rulare inclinata in pupa ( la navele petroliere mari)

cu rampa de lansare tip freefall montata in exteriorul corpului navei (la platformele de foraj sau la unele FPSO)

Grui pivotante cu o singura articulatie

Grui suspendate ( la platformele de foraj sau FPSO)

Gruie cu miscare plan paralela, pe o cale de rulare,

Lansare prin cadere libera, tip Freefall

Grui speciale pentru montat in suprastructura la navele de pasageri cu spatii mici

Cu lansare pe cale de rulare inclinata in pupa ( la navele petroliere mari)

Cu rampa de lansare tip freefall montata in exteriorul corpului navei (la platformele de foraj sau la unele FPSO)

Acestea sunt cele mai intalnite forme constructive pentru instalatiile grui barci salvare, Ele se pot diversifica, functie de tipul, destinatia si forma navei.

Instalatia asigura scoaterea barcii in afara bordului, dupa eliberarea tuturor sistemelor de fixare, numai datorita actiunii greutatii proprii.

Toate instalatiile de lansare a barcilor la apa, trebuie sa fie capabile de a-si pastra functionalitatea in conditiile de inclinare a navei la ±20s,pe traversala navei si ±10 sasieta pe longitudinala.

Aplasarea instalatiilor de lansare la apa a barcilor de salvare

Amplasarea instalatiilor grui barci salvare se face de regula la pupa navei, in zona, suprastructurii, cu conditia ca distanta dela elice si pana la barca, sa fie de cel putin 1.5ori lungimea unei barci.Aceasta amplasare se refera de obicei la instalatiile clasice. Instalatiile de tip freefall se amplaseaza de regula in pupa navei parallel cu PD, sau in lateral perpendicular pe PD.

Barcile de salvare (daca sunt mai multe), se amplaseaza de regula, la acelas nivel.

Amplasarea gruilor la bord, trebuie facuta in asa fel incat gruile sa nu iasa din gabaritul navei si sa nu impiedice vizibilitatea, atunci cand sunt in pozitie de repaus.

De regula barcile se amplaseaza in pupa sau prova, functie de pozitia suprastructurii.

Instalatia care asigura lansarea barcilor trebuie sa indeplineasca unele conditii:

sa asigure o fixare ( prindere) sigura a barcii la bord in pozitie de repaus;

sa permita o desprindere rapida din carlig;

viteza de coborare, trebuie limitata la cea prescrisa de reguli

scoaterea barcii in afara bordului si coborarea ei, trebuie facuta, fara utilizarea unor surse de energie exterioare (gravitational);

pentru situatii de avarie inst. trebuie sa aiba si actionare manuala ;

toate instalatiile de lansare a barcilor la apa, trebuie sa fie capabile de a-si pastra functionalitatea in conditiile de inclinare a navei la ±20s,pe traversala navei si ±10 sasieta pe longitudinala.