Manipularea marfurilor

Manipularea marfurilor

Procesele de manipulare a marfurilor trebuie analizate inca din primele faze de proiectare a navei. Ele sunt intr-o relatie foarte stransa cu tipul de comert, cu porturile de escala, cu politica companiei care va achizitiona nava si cu economia comertului.

Pana nu demult, marfa era incarcata si descarcata cu ajutorul bigilor fixe de la bordul navei, iar echipe mari de docheri lucrau manual pentru desfasurarea operatiunilor. Procesul era costisitor si de lunga durata, navele fiind fortate sa ramana la cheu, in loc sa fie in cursa si sa transporte marfa.

Pentru a realiza o economie de timp in manipularea marfurilor, acestea au fost containerizate, respectandu-se dimensiuni standard care permiteau descarcarea lor si incarcarea in mijloace de transport rutier, sau pe sine.

Pentru a putea exploata mai intens nava, cu cheltuieli minime de manipulare, a fost imbunatatita eficienta intregului sistem de transport. Au fost construite terminale de containere cu macarale portal, pentru transportul rapid si eficient al containerelor de pe nava pe tarm. Navele portcontainer care fac curse intre porturi mici, care nu au astfel de dotari, trebuie sa apeleze la macaralele din docuri, sau la propriile lor bigi si macarale, pentru incarcarea si descarcarea containerelor.

Atunci cand comertul stagneaza, cheltuielile generale din porturile containerizate continua; macaralele trebuie intretinute si personalul operant trebuie platit. Pe de alta parte, cand terminalul este plin, intervine asteptarea pentru a avea acces la instalatii. Acest lucru i-a determinat pe unii armatori sa-si reconsidere atitudinea de a se baza exclusiv pe terminalele de containere si sa-si instaleze macarale pe navele lor. Macarale mici, amplasate in planul diametral, cu deschiderea bratului pe intreaga semilatime a navei, cu extensii in consola care se pot sprijini pe tarm, sunt in prezent obisnuite la bordul portcontainerelor.

Ultima integrare a transportului pe mare cu cel rutier, este reprezentata de feribotul Roll-on Roll-off, pe care camioanele incarcate cu containere intra si ies de pe puntile navei, cuplandu-se la rampele terminalelor de containere.

Si vrachierele au beneficiat de perfectionarea mijloacelor de manipulare rapida a marfurilor. Marfurile pot fi deplasate in interiorul magaziei spre un loc unde pot fi ridicate de elevatoare puternice si apoi la o banda rulanta orizontala care merge spre punctele de descarcare din afara bordului.