Nescufundabilitatea. Stabilirea peretilor transversali etansi

Nescufundabilitatea. Stabilirea peretilor transversali etansi

Pentru impartirea navei in compartimente etanse se utilizeaza pereti verticali, dispusi longitudinal sau transversal, precum si punti sau platforme orizontale.

Amplasarea peretilor transversali etansi trebuie realizata in asa fel incat, in situatia inundarii unui compartiment, nava sa nu fie imersata peste o limita admisibila, numita "linie de siguranta" ("linie de supraimersiune"), definita de regulile conventiei SOLAS.

Linia de siguranta este linia trasata pe bordaj cu cel putin 76 mm sub fata superioara a puntii peretilor etansi.

Pentru amplasarea corespunzatoare a peretilor transversali etansi se construieste curba lungimilor inundabile a compartimentelor.

Lungimea inundabila intr-un punct dat este portiunea maxima din lungimea navei, avand centrul in punctul considerat, care poate fi inundata fara ca nava sa se afunde peste linia de siguranta.

Lungimea inundabila stabileste, practic, lungimea teoretica a unui compartiment intre doi pereti transversali etansi.

În faza de proiect preliminar, daca nu exista o baza de date de la nava prototip, pentru calculul lungimii inundabile, , se poate utiliza relatia recomandata de Skinner si Phillips:

(7.69)

in care, este lungimea inundabila standard, C_s este un factor de corectie pentru abaterea de la dimensiunile standard ale sparturii, C este un factor de corectie pentru abaterea de la valorile standard ale coeficientului de finete bloc si ale raportului dintre bordul liber si pescaj (f/T), y_f este un coeficient de forma care depinde de coeficientul bloc, L_pp este lungimea intre perpendiculare, iar este factorul de permeabilitate. Permeabilitatea se refera la faptul ca volumul de apa care patrunde in interiorul unui compartiment este mai mic decat volumul teoretic al acestuia, datorita elementelor de structura, instalatii, amenajari, marfa, etc., care ocupa o parte din volum.

Coeficientii din relatia (7.69) pot fi determinati cu ajutorul diagramelor prezentate in referinta bibliografica [7] (pag.313-319).

În mod practic, in activitatea de proiectare preliminara curenta, amplasarea peretilor transversali etansi se face in concordanta cu datele de la nava prototip. Constructia curbei lungimilor inundabile se realizeaza pe baza planului de forme al navei proiectate.