Porturile Rusiei

Porturile Rusiei

Novorossiysk

- este situat in partea de NE a Marii Negre in Golful Novorossiysk.

- dispune de terminale petroliere,minereuri, dane pentru operarea cerealelor, a marfurilor in vrac uscate si marfuri generale.

- in portul petrolier situat in partea de est a portului pot fi operate nave cu un pescaj cuprins intre 4,5-19 m, inregistrand un trafic annual de circa 40 milioane t titei

- cheurile portului de marfuri uscate (DRY CARGO HARBOUR) sunt dotate cu cranice de 40 tf, precum si cu macarale plutitoare de 100 tf. Pot fi operate containere de 20 si 40 picioare si au acces nave avand un pescaj de maximum 11,5 m. Marfurile frecvent operate la aceste dane sunt:carbuni, minereuri, metale, zahar, cereale, ciment, fructe, vegetale.

- pilotajul este obligatoriu.

iscarile navelor in port se fac numai cu pilot la bord

- ETA se transmite cu 96 ore inaintea sosirii in port si va cuprinde: numele navei, TRB, pescajul, tipul motorului navei.

-pentru asteptarea in rada ancorajul este recomandat a se face in 3 zone stabilite

-manevrele de acostare sau de plecare de la cheu pe vint cu forta de peste 7 Bf nu se efectueaza nici in portul petrolier si nici in cel de marfuri uscate, indeosebi cind vintul sufla din S sau NE.

-santierul naval al portului asigura orice tip de reparatii pentru nave de pana la 60 000 tdw.

Planul 1

Planul 2

Planul 3

Tuapse

- este situat in partea de NE a Marii Negre, in apropierea de varsarea raului Tuapse in mare.

- are 3 dane pentru marfuri uscate, unde pot opera nave avand pescajul de 12 m si LOA de pana la 220 m si 6 dane in portul petrolier pentru tancuri petroliere si nave-cisterna cu pescaje de maximum 12 m si LOA de 235 m. Danele de marfuri uscate dispun de macarale de 10-32 tf.

- ancorajul in rada este posibil intrucat adancimile sunt cuprinse intre 13-22  m, insa pozitia de ancorare se stabileste de catre Capitania portului.

- avizarea sosirii navei in port se transmite cu 96, 72, 48 si 24 ore inainte, prin agentul navei

ETA va include si cantitatea de balast de la bord, timpul solicitat pentru debalastare, cantitatea si natura incarcaturii, cargo-planul, LOA si pescajul, numarul de pasageri si starea de sanatate a echipajului.

- pilotajul este obligatoriu in port, nava luand pilot la bord in raionul de ancoraj.

- orice poluare in port este obiectivul unor masuri drastice.

Planul 1

Planul 2

Planul 3

Planul 4

Planul 5

Planul 6

Soci

este situat pe malul de E al Marii Negre , intre Sukhumi si Tuapse

Cuprinde 15 dane protejate de 2 diguri. Portul manevreaza o varietate de marfa si ofera facilitati pentru nave RO-RO si nave pasagere. Este inchis pentru tancuri petroliere. LOA maxim este de 130-140 metrii, pescajul maxim de 6.0m. Navele de pasageri : LOA 200m , pescaj 8.0m. Navele mai mari vor fi trimise spre alte rute. Linia de incarcare : vara

ETA's: Master should advise vessel's ETA to agent at least 72 hours in advance followed by 48, 24, 12 and 4 hours notice before arrival. ETA message should include the following information;

ETA : Comandantul trebuie sa anunte cu cel putin 72 de ore in avans , urmat de un notice la 48 , 24 , 12 si 4 ore inainte de a ajunge. El va cuprinde LOA , pescaj , adancimea la sosire , capacitatea de incarcare precum si dimensiunile magaziilor.

Pilotajul este obligatoriu pentru toate tipurile de nave straine precum si pentru toate navele rusesti mai mari de 200.000t

Portul este inchis in timpul furtunilor precum si ancorajul in zona digului de N. Remorcajul este de asemenea , obligatoriu.

Gelendzhgic

Este situat pe coasta golfului Gelendzhgic a Marii Negre , la 177 km de SW Krasnodar. Este la 43 km SE de Novorossiyisk, sediul Administratiei Marine regionale. Portul este utilizat in principal de navele pasageri si este deschis 24 de ore pe zi , tot timpul anului. Sosirea este in concordcanta cu Regulile Generale. Pentru navele pasageri , imbarcarea si debarcarea este insarcinata unui reprezentat al Inspectoratului PSC.

Comandantul strain trebuie sa dea informatii despre serviciul de sanatate in concordanta cu Declaratia Marina de Sanatate , cu 48 de ore in avans dar NU dupa 6 ore inainte de sosire. Dupa completarea inspectiei de carantina , si dandu-I permisul de libera practica , doar pilotul poate sa urce si sa coboare. In completare , nava trebuie sa arboreze pavilionul "Q"

Traficul tuturor vaselor este permis de Inspectia PSC . Navelor ,care sunt in dane , le este interzis uzul elicelor. Nu le este permis nici folosirea radarului.

Pilotajul este obligatoriu pentru toate navele straine , dar si pentru navele rusesti mari. Toate navele care stau la ancora trebuie sa vegheze in canalul 16 si 69

Port Kavkaz

Portul Kaucaz este situat in sudul Rusiei , la stramtoarea Kerch , intre Marea Neagra si Marea Azov

Portul este in general fara gheata pe parcursul anului si ofera acces convenabil la Marea Neagra si Mediterana ,pentru petrol , produse rafinate , lubrifianti , petrochimice si alte produse petroliere. Portul de asemenea poate manevra ingrasaminte in sac sau diferite marfuri ambulate. Marimi maxime: LOA 130m , pescaj pana la 5.0m.

Este raportat ca partea sudica a portului este in constructie