Pornirea motoarelor de curent continuu

Pornirea motoarelor de curent continuu

Problemele generale privind limitarea curentilor si a cuplurilor de pornire se pun si in cazul motoarelor de curent continuu.Mentionam trei preocedee de pornire : prin conectare directa, cu reostat de pornire si prin reducerea tensiunii de alimentare.

a.     Pornirea prin conectare directa

se poate folosi numai la motoare de mica putere, construite in mod special astfel incat curentul de pornire sa nu depaseasca valori de ordinul I_p = 5I_n. Motoarele de curent continuu uzuale, mai ales cele de mare putere, au rezistenta interna foarte mica. Astfel pentru un motor de 100 kW rezistenta inerna este de ordinul 5% U_n/I_n. La pornire ( cand turatia si tensiunea electromotoare sunt nule ) daca se conecteaza indusul direct la retea ( la motoarele cu excitatia derivatie si mixta dupa conectarea prealabila a circuitului de excitatie ) rezulta un curent de pornire de pana la 20 I_n, care solicita periile, bobinajul si arborele, la incalzire, respectiv la forte si cupluri electrodinamice inadmisibil de mari ; la colector poate aparea "focul circular", iar reteaua de alimentare este si ea afectata de un soc ce poate fi daunator, in lipsa unei protectii adecvate. De aceea pornirea prin conectare directa nu se foloseste in mod uzual.

b.     Pornirea cu reostat

este metoda cea mai raspandita. Reostatul de pornire, metalic, racit in aer sau ulei, este conectat in serie pentru a reduce curentul de pornire la valori de ordinul . El este divizat in cateva trepte care sunt comutate automat sau manual pe masura ce scade curentul , ca urmare a aparitiei si a cresterii tensiunii contraelectromotoare de rotatie .

In figura 4.6. sunt reprezentate caracteristicile artificiale la pornirea cu reostat in doua trepte, si , pentru care s-a ales I_pmax = 2I_n, iar I_pmin = 1,1 I_n.

Fig. 4.6.

c.      Pornirea prin reducerea tensiunii de alimentare

se foloseste la unele instalatii de mare putere, mai ales in cazurile cand sunt necesare porniri dese si cand reostatul de pornire este voluminos si produce pierderi de energie insemnate.Pentru reducerea tensiunii de alimentare a indusului ( nu si a inductorului ) se folosesc : masini "subvoltoare-supravoltoare " conectate in serie, divizarea tensiunii de la baterii de acumularoare sau grup special motor generator.

La motoarele serie folosite in tractiunea electrica pe langa reostatul de pornire se practica reducerea la jumatate a tensiunii aplicate motoarelor prin conectarea lor, cate doua in serie, manevra efectuindu-se manual sau automat.