Fazele distributiei

Fazele distributiei

Perioadele si momentele de deschidere si inchidere a orificiilor de curgere a gazelor in/din cilindru se numesc faze de distributie.

Figura 1.14

Figura 1.15.

Fazele distributieie se pot analiza:

- in raport cu originea din care se considera ciclul motor (figura 1.14);

- fata de punctele moarte ale ciclului (figura 1.15).

Fazele de distributie se optimizeaza. Optimizarea urmareste: eficienta maxima a schimbului de gaze, coeficient minim al gazelor reziduale, lucru mecanic de pompaj minim, concentratie redusa a gazelor nocive in gazele de evacuare.

Optimizarea se realizeaza prin alegerea momentelor de deschidere si inchidere a supapelor si alegerea corespunzatoare a legii de ridicare/coborare a supapelor (legea camelor).

Deschiderea supapei de evacuare

Se realizeaza astfel incat lucrul mecanic cheltuit de piston pentru evacuarea gazelor sa fie minim.

Figura 1.16

Daca SE s-ar deschide in PME lucrul mecanic de pompaj ar fi maxim, pistonul fiind obligat sa refuleze gaze la presiune inalta.

Marind acest lucru mecanic scade, dar la un moment dat, castigul incepe sa fie mai mic decat pierderile de lucru mecanic de pe faza de destindere.

In chiderea supapei de evacuare

Se realizeaza cu o anumit` intarziere necesara evacuarii cat mai complete a gazelor de ardere din cilindru. Se obtine astfel si o crestere a gradului de umplere al cilindrului (cu pana la 6%).

 

Figura 1.17 Figura 1.18

Exista un optim si din punctul de vedere al consumului de combustibil.

Deschiderea supapei de admisie

Se face in avans fata de PMI astfel incat atunci cand pistonul ajunge in PME sectiunea aferita sa fie suficient de mare.

Avansul influenteaza parametrii ciclului si consumul de combustibil.

Inchiderea supapei de admisie

Inchiderea supapei de admisie se face in intarziere fata de PME cu un pentru ca:

- presiunea in cilindru este inca mica si procesul de umplere poate continua;

- fenomenele inertiale ale coloanei de fluid motor proaspat pot contribui la cresterea gradului de umplere ai motorului.

afecteaza parametri ciclului motor si consumul de combustibil.

Influente asupra proceselor de schimbare a gazelor

Factorii care afecteaza procesele de schimbare a gazelor sunt:

- factori de stare: temperatura mediului ambiant, presiunea mediului ambiant, viteza fluidului proaspat, cantitatea de gaze reziduale.

- factori functionali: sarcina motorului, tuatia motorului, regimul termic.

- factori constructivi: sectiune litrica a supapei (forma supapei si legea de miscare), arhitectura camerei de ardere, cursa supapei (maxima), cursa pistonului, directia vitezei fluidului fata de axa talerului supapei, traseul de admisie, traseul de evacuare, numarul cilindrilor motorului.