Lucrul mecanic, puterea si momentul motor

Lucrul mecanic, puterea si momentul motor

Lucrul mecanic schimbat de gazele din cilindru cu pistonul, dupa efectuarea unui ciclu motor se numeste lucrul mecanic rezultant indicat (). Diagrama unui ciclu motor pentru un MAI 4T in coordonate P - V este formata din doua bucle.

Figura 1.6. Reprezentarea P-V a ciclului de functionare al unui MAI.

Prima bucla (cea mica) abca reprezinta diagrama indicata de pompaj:

Bucla mare , cdyec reprezinta lucrul mecanic indicat si este este formata din comprimare, ardere si destindere.

Lucrul mecanic indicat rezultant este suma acestora doua.

De regula se introduce in consumul de putere intern al motorului. indica masura perfectiunii ciclului motor. Pentru a face comparatii intre diverse motoare sunt preferate marimile raportate. In acest caz raportarea se face la , rezultand lucrul mecanic specific.

este, ca unitate de masura, o presiune numita si presiune indicata a ciclului.

Puterea indicata, dezvoltata de un MAI este data de relatia:

Puterea MAI se masoara in kW dar este tolerat ca unitate de masura si calul putere (1CP = 0,736 kW)

MAI consuma o parte din lucrul mecanic produs pentru antrenarea sistemelor auxiliare, pentru invingerea fortelor de frecare de contact, frecarea gazodinamica din sistemele care conduc fluidul motor.

Figura 1.7.

De aceea, la cupla motorului se aduna un lucru mecanic efectiv mai mic ca

Marimile masurate la cupla MAI se numesc marimi efective. Gradul de perfectionare ale MAI este caracterizat de randamentul mecanic, notat cu

Cu s-a notat presiunea medie efectiva.

Momentul motor efectiv obtinut la cupla MAI se poate obtine plecand de la relatia:

Marimea numita consum specific efectiv de combustibil indica gradul de perfectiune al proceselor termice care au loc in MAI, caracterizate de randamentul termic unde Q este caldura aliberata prin arderea combustibilului. Aceasta marime este greu dterminabila si de aceea se utilizeaza caldura specifica inferioara a combustibilului, determinata prin procedee standardizate.

Consumul specific efectiv de combustibil se obtine prin raportarea lui (consumului total) la De regula se exprima in grame/kWh sau grame/CPh.