Mijloace tehnice pentru paletizare

Mijloace tehnice pentru paletizare

1Aparitia si dezvoltarea mijloacelor tehnice pentru paletizare

Paletizarea a aparut initial ca un procedeu destinat usurarii deplasarii semifabricatelor in interiorul uzinelor.Primele eforturi de rationalizare a manipularilor in uzine sa indreptat catre benzi rulante si monoraiuri.Atunci cand acestea erau deja introduse pe scara larga,s-a constatat ca deplasarea semifabricatelor intre masinile-unelte si instalatiile fixe de transport cere inca prea mult timp si este foarte costisitoe.Au fost imaginate,in consecinta,pentru aceste manipulari platforme pentru gruparea unui lot de piese.Aceste platforme esru deplasate cu ajutorul utilajelor cu inaltime mica de ridicare.Astfel a fost obtinuta o reducere importanta a cheltuielilor de productie,prin substituirea manipularilor succesive de loturi mici cu manipularea unei singure incarcaturi.

Aceasta metoda de grupare a fost aplicata dupa aceea si in operatiile de depozitare.Cu scopul de a utiliza mai bine spatiul pe verticala a depozitelor,s-a trecut la suprapunerea platformelor incarcate.In acest stadiu au aparut unele de inaltime redusa,cu doua fete legate prin antretoaze,pentru a permite introducerea furci utilajelor ;aceste tipuri de platforme s-au denumit palete.totodata,pentru deplasarea acestor unitati de manipulare si pentru depozitarea pe verticala,s-a trecut la utilizarea stivuitoarelor cu furca al caror catarg permite ridicarea paletelor la o inaltime de multi metri.Pentru inlesnirea manipularilor si depozitariilor anumitor marfuri,unele palete au fost prevazute cu pereti verticali-(palete lada ,cu sau fara capac)

Apoi utilizarea paletelor s-a extins e la transportul intern uzinal la transportul intre intreprinderi.In acest fel paletizarea a legat strans,intr-un proces de transport,fara ruperi de incarcatura,transportul inter uzinal,depozitarea si transportul intre intreprinderi si depozte.

2Palete

Paleta de transport este o platforma de incarcare,formata,in general,din doua placi unite prin antretoaze sau dintr-o placa care se sprijina pe picioare,suporturi sau role,a caror inaltime este redusa la minimul necesar pentru a permite introducea furcii utilajelor de manipulare (transpalete,electrostivuitoare,motostivuitoare,translatoare)

Din punctul de vedere al destinatiei,paletele se clasifica in palete de uz general,care pot prelua mai multe feluri de produse ;palete specializate,care sunt destinate numai unui produs sau unei grupe de produse.

La baza paletizarii actuale stau paletele de uz general :paleta plana din lemn si paleta lada europeana metalica (fig 6 )

Fig 6 Paleta lada europeana metalica

Pe paleta plana din lemn pot fi asezate diferite produse ambalate in cutii,ladite,saci sau produse neambalate,cu dimensiuni corelate cu dimensiunile paletei si cu forme regulate care duc la o asezare sigura.

Pe paleta lada europeana metalica pot fi transportate si depozitate o mare varietate de produse,ambalate sau neambalate,ale caror dimensiuni permit introducerea in interiorul paletei lada

Paletele specializate se folosesc,deobicei in relatii fixe interuzinale pentru transportul si depozitarea unor piese,semifabricate,subansambluri sau ansambluri care,prin specificul lor,cer conditii speciale de transport (protejarea unor suprafete prelucrate,mentinerea produselor intr-o anumita pozitie.)sau conditii speciale de incarcare-descarcare pentru asigurarea legaturii lesnicioase intre procesul de fabricatie al expeditorului si cel al primitorului.

Alte tipuri de palete specializate permit transportul si depozitarea usoara a unor produse deosebite ca forma (butoaie,role,laminate de lungime)sau ca mod de prezentare la transport (produse pulverulente in vrac,lichide in vrac)

Din punct de vedere al posibilitatilor de refolosire,paletele pot fi clasificate in :recuperabile,circuland in regim de schimb sau de restituire intre intreprinderile industriale :nerecuperabile(de tip pierdut),proiectate si construite pentru a asigura integritatea marfii la un singur transport,folosite in special in transportul international de marfuri.

Paletele recuperabile sunt construite mai robust pentru a permite folosirea repetata :acestea respecta anumite standarde sau norme care permit utilizarea lor la schimb egal numeric precum si exploaterea in conditii asemanatoare,de mai multi beneficiari

Paletele nerecuperabile ( de tip pierdut) sunt construite cat mai economic,respectand standardele su normele dimensionale si de prindere pentru a permite utilizarea fara dificultati de-a lungul intregului si unicului traseu pe care il parcurg

Din punct de vedere al formei constructive,paletele sunt foarte diversificate datorita extinderii acestora in domeni variate.Clasificarea din acest punct de vedere se orienteaya in general dupa existenta si felul suprastructurii,palete plane fara suprastructura , palete cu montanti ficsi , palete cu montanti rabatabili (fig 9 ) palete cu rame mobile (fig 10 ) palete cu suprastructura specializata (fig11 ) palete lada cu montanti ficsi din tabla sau plasa , palete lada cu pereti rabatabili , palete de distributie (fig12 )

Palete plane fara suprastructura,altele decat paletele plane din lemn,sunt,in general,metalice (din otel sau aluminiu) destinate transporturilor pe distante scurte ale unor produse cu greutate specifica mare si forme regulate,paralelipipedice.Produsele care fac obiectul pe acest tip de palete au,in plus,calitatea de a permite stivuirea directa,preluand,fara sa se degradeze,greutatea nivelurilor superioare de palete.

Paletele cu montanti ficsi se utilizeaza atunci cand produsele transportate nu permit stivuirea directa ca urmare a caracteristicilor mecanice sau de forma :montanti asigura in acest caz depozitarea suprapusa a paletelor.In cazul unor curenti de trafic neechilibrati,paletele de acest tip se construiesc cu montanti rabatabili,micsorandu-le astfel folumul si deci implicit cheltuielile de transport la curea goala.

Fig 9 Paleta cu montanti rabatabili

Fig 10 Paleta cu rame mobile

Fig 11 palete cu suprastructuri speciale

a-pentru cuti de viteza b-pentru radiatoare auto c-pentru axe cu came

d-pentru filtre de ulei si motorina e-pentru volane auto f-pentru punti auto

Ramele mobile care se monteaza uneori pe paletele plane,permit transportul unor produse cu greutate volumetrica mica si cu proprietati de stivuire nesigure.

Paletele cu suprastructura specializata permit prelucrarea unor anumite piese,utilaje,avand in general,aplicati in industria constructoare de masini.

Paletele lada cu pereti ficsi din tabla sunt in general mijloace cu greutate proprie relativ mare si se utilizeaza de obicei in interiorul uzinelor,in relatiile dintre sectii.Rareori acest tip de paleta paraseste uzina si atunci numai in relatii locale.

Paleti lada cu pereti din plasa de sarma se utilizeaza pentru marfuri cu greutate specifica mica.Atunci cand distanta dintre transport este mai mare,asemenea palete se construiesc cu pereti rabatabili,tot in scopul reducerii cheltuielilor de transport la cursa goala.

Paletele de distributie sunt palete specializate ,modulate cu ambalaje si navelele ca si paletele de uz general putand lucra corelat cu mijloacele de transport autoincarcatoare.Majoritatea acestor palete sunt prevazute cu sisteme de rulare proprii cu role,cu sau fara parghi de tractiune,pentru a permite o manipulare usoara,prin impingerea sau tractiune,atat in depozut sau unitatea comerciala,cat si pe platforma autovehiculului.De asemenea,undele tipuri de palete lazi,desi prevazute cu role,asigura si posibiletatea stivuiri pe doua sau trei niveluri,deci o buna utilizare a spatiului de depozitare sau de vanzare

Fig 12 paleta de distributie prevazuta cu role