Sortarea cocsului

SORTAREA COCSULUI

Statia de sortare si expeditie cocs este prevazuta sa separe cocsul, indiferent de provenienta in urmatoarele clase granulometrice:

peste 25mm – cocs metalurgic pentru furnale 92% (82%>40mm);

10-25mm - cocs expediat in exterior 3%;

0-10mm - cocs marunt pentru aglomerare 5%;

a) Fazele procesului tehnologic

alimentarea sectiei pe circuite comune cu cocs;

separarea cocsului metalurgic (>25mm) in sortarea primara;

expedierea cocsului metalurgic spre furnale;

expedierea cocsului marunt obtinut catre statia de sortare secundara;

separarea pe fractii granulometrice a cocsului marunt 0–10 mm si 10–25 mm in statia de sortare secundara;

depozitarea pe fractii granulometrice a cocsului sortat in vederea expedierii;

expedierea din buncare a claselor de cocs marunt pe circuite de benzi fie catre ST15 pentru aglomerare(de regula clasa 0-10mm) fie spre ST5 in vederea expedierii pe cale ferata sau auto.

expedierea cocsului metalurgic stocat spre furnale (ST5)

b) Fluxul tehnologic

Sectia sortare se compune din:

a)               Statia sortare primara – unde se separa cocsul pe 2 clase granulometrice,

cocsul metalurgic cu granulatia mai mare de 25mm,

cocsul marunt cu granulatia mai mica de 25mm,

avand in componenta benzi transportoare, ciururi vibratoare, instalatie de prelevare cocs si statia de incercari cocs.

b)               Statia sortare secundara – unde se separa cocsul cu granulatia cuprinsa intre 0-25mm, se compune din ciururi vibratoare, buncare tampon, alimentatoare vibratoare, benzi transportoare.

c)                Statia de expeditie a cocsului

d)               Galerii si tunele – intre statiile de transbordare pentru transportoare cu banda.

Statia sortare primara este cea care preia cocsul de la instalatiile de stingere a cocsului, astfel:

De la turnul de stingere nr. 1 cocsul este transportat in sortare pe transportoarele K₁ - K₁₁, K_33, K₃₅, K₃₆ la ciururile vibratoare CV₁-CV₅.

De la turnul de stingere nr. 2 cocsul este transportat in sortare pe transportoarele K₁^,, K₂^,, K₃^,, K₅, Ka₃, Ka₄, K₄, K₅, K₇, K₈, K₁₀, K₁₁, K₃₄, K₃₆, la CV₂, CV₃, CV₅.

De la turnul de stingere nr. 3 cocsul este transportat in sortare pe transportoarele K₀, Kb₂ (Ka₂), dupa care se intra in fluxul bateriilor 1 – 4 si in fluxul de extindere Kb₂^,, Kc₂, Kd, Ke la ciurul vibrator CV₈.

De la instalatia de stingere uscata nr. 1 cocsul este transportat pe transportoarele Ka, Kb, X₁, X₂, K₃^,, K₄, K₆, K₇, K₉, K₁₀, K₃₃ – K₃₆ la CV₁, CV₂, CV₄, CV₅.

De la instalatia de stingere uscata nr. 2 cocsul este transportat pe transportoarele Ka₁, Kb₁,Ka₂, Kb₂ se ajunge in fluxul de expeditie a sectiei de cocsificare 1 si in fluxul de extindere.

Cocsul metalurgic obtinut in sortarea primara se poate descarca, prin intermediul palniilor pantalon, pe benzi transportoare care il transporta spre furnale, depozitul UCC, statia CF si auto. In cazuri de forta majora cocsul metalurgic poate fi dirijat in vederea unei stocari temporare in statia de sortare secundara pe circuitul benzilor K₁₄, K₁₈.

Statia de incercari cocs este amplasata in statia de sortare primara si este organizata pe trei nivele.

Pentru fiecare linie de sortare primara a cocsului se executa urmatoarele incercari:

Determinarea rezistentei mecanice a cocsului in toba prin metoda Micuum. Se efectueaza trei probe a 50 kg.

Determinarea analizei granulometrice a cocsului. Se efectueaza o proba de 100 kg.

Pentru pregatirea probei initiale si pentru analiza chimica se efectueaza doua probe a 80 kg.

Organizarea statiei de incercari este urmatoarea:

La cota ± 0,00 se depoziteaza benele de 50 kg capacitate, se cantaresc si se trimit cu ajutorul unui electropalan de Q = 500 kg, spre nivele superioare pentru efectuarea probelor.

La nivelul + 3000 mm se efectueaza proba de analiza granulometrica, ciuruirea cocsului rezultat din toba Micuum si macinarea fina a cocsului la concasorul cu valturi.

La nivelul + 5500 mm sunt instalate toba Micuum si concasorul cu falci.

Evacuarea resturilor de cocs si al celui ramas dupa efectuarea probelor de pe fiecare nivel se face prin doua jgheaburi care il descarca pe benzile K₁₂ sau K₁₃, in functie de banda care este in functiune.

Statia sortare secundara are in componenta doua linii de sortare prin intermediul benzilor K₂₂ sau K₂₃.

Fiecare linie de sortare secundara este formata din cate un ciur vibrator (CV₆ si CV₇) si o banda mobila (K₂₄ si K₂₅) pentru repartizarea clasei 0 – 10 mm.

Clasa 10 -25 mm si refuzul sitei sunt dirijate prin jgheaburi direct in buncare.

Pentru interventii sau treceri de la un sort la altul, liniile de sortare secundara au posibilitatea (prin palnii pantalon) de a scurtcircuita ciururile vibratoare si de a alimenta direct benzile mobile. Acest lucru se efectueaza in cazul stocarii cocsului 0 – 30 mm si a celui metalurgic, care nu necesita sortare secundara.

Cocsul stocat in buncare se descarca pe benzile reversibile K₂₆ sau K₂₇ prin intermediul alimentatoarelor vibratoare.

In continuare sunt prevazute doua trasee de expeditie pe benzi:

pentru consumatorii interni cocsul se expediaza pe circuitele benzilor K₄₁, K₄₂;

pentru consumatorii externi cocsul se expediaza pe banda K₂₈ unde se descarca in vagoane.

c)             Utilaje

Utilajele folosite in sectia de Sortare si Expeditie cocs sunt:

benzi transportoare;

ciururi vibratoare;

alimentatoare vibratoare;

instalatie de prelevare probe;

toba pentru determinarea rezistentei prin metoda Micuum;

ciur oscilant;

concasoare cu valturi si cu falci;

eletrofiltru.

Benzi transportoare

Acestea sunt covoare de cauciuc cu insertie textila avand capetele imbinate prin vulcanizare sau agrafare. Acestea sunt asezate pe un schelet metalic cu role atat la partea superioara cat si la partea inferioara, fiind actionate de un cuplu motor-reductor. Cuplul motor-reductor actioneaza un tambur (tambur actionare) pe care se afla banda, ajutata sa adere de un tambur de aderenta aflat sub firul inferior al benzii si tamburul de actionare, si de un sistem de intindere.

O banda transportoare are urmatoarele parti componente:

Sasiu;

Suporti pentru role;

Role:

Cu inele de cauciuc;

Metalice;

Covor de cauciuc;

Role de reglare (ghidare);

Tambur actionare;

Tambur de aderenta;

Tambur intoarcere;

Sistem de intindere, care poate fi:

Cu contragreutati si troliu sau cu suruburi pentru benzile la sol sau in subsol;

Cu tambur cu contragreutati in suspensie (atarnat) pentru benzile aflate la inaltime;

Sistem motor-reductor;

Cablu avarie (cu mecanismul de avarie);

O banda transportoare poate fi fixa, dar poate executa si o miscare de translatie, acest lucru insemnand ca o banda reversibila poate deversa cocsul transportat fie pe o banda, fie pe alta.

Benzile fixe pot deversa si ele pe cate doua benzi prin intermediul unor palnii pantalon.

Ciururi vibratoare

In sectorul Sortare si Expeditie cocs exista 8 ciururi vibratoare cu ajutorul carora se face sortarea cocsului pe clase granulometrice si au urmatoarele parti componente:

motor actionare;

mecanism vibrator;

suspensie;

sita;

carcasa.

Sita ciururilor este inclinata pentru a dirija cocsul, mai mare decat ochiul sitei, spre transportorul cu banda destinat acestui lucru. Cocsul trecut prin sita este iar trecut prin ciur, pana cand se stabilesc clasele granulometrice.

Alimentatoare vibratoare

Sunt pozitionate sub buncarele pentru depozitarea cocsului si ajuta la descarcarea cocsului pe banda. Ele au in componenta urmatoarele parti:

motor actionare;

mecanism vibrator;

suspensie;

carcasa.

Instalatia de prelevare probe

Instalatia de prelevare este amplasata in statia de sortare primara si este formata din:

dispozitive mecanice de prelevat, cate unul pentru fiecare linie de sortare;

jgheaburi de prelevare probe;

bena pentru colectarea probelor elementare;

stand pentru sustinerea benelor in vederea descarcarii si impartirii probei in patru gramezi egale si omogene.

Dispozitivele mecanice de prelevat se monteaza sub capetele de antrenare ale benzilor K₉ si K₁₀ la cota + 5500.

Dispozitivul este o constructie sudata prevazuta cu o pala oscilanta, care sub actiunea arcurilor are posibilitatea sa treaca prin vana de material, sa preleveze astfel o proba elementara si sa o descarce in bena prin intermediul jgheaburilor. Armarea palei se face electromecanic sub actiunea unei role si prin intermediul parghiei de armare, montate solidar pe axul dispozitivului.

Dispozitivul este prevazut cu un releu de timp care asigura o functionare automata la un ritm prestabilit, respectiv 8 - 12 prelevari pe ora.

Intrarea sau scoaterea dispozitivului din functiune se face manual de la un buton amplasat langa dispozitiv.

Cantitatea extrasa la o proba este de 3-8 kg. In acest mod, pentru fiecare linie de sortare, sunt dirijate si colectate in cate o bena cu capacitatea de 0,75 m², amplasata la cota +1500 mm.

Bena este prevazuta cu o gura de incarcare invers conica si cu inchidere tip clopot care sa asigure o repartizare uniforma in bena si o evacuare dirijata a materialului.

Dupa incarcare, o data sau de doua ori pe schimb benele sunt transportate cu podul rulant la stand unde materialul este descarcat si distribuit in patru gramezi egale si uniforme prin intermediul unei cruci sfertuitoare.

In continuare, materialul este preluat manual in bene de 50 kg capacitate si trimis la statia de incercari cocs.

Toba pentru determinarea rezistentei mecanice

Aceasta consta dintr-un tambur din tabla de otel, avand atat diametrul interior cat si lungimea de 1000 mm, prevazut la interior cu 4 corniere cu inaltimea laturii de 100 mm, dispuse la 90^o.

Toba este actionata de un sistem motor-reductor.

Ciur oscilant

Este compus din:

Motor;

Mecanism de oscilare;

Carucior cu role metalice - in care se aseaza sitele;

Suport cu sine pe care oscileaza caruciorul si sanie pe care se introduce tava (sub carucior).

Electrofiltru

Acesta are rol de desprafuire de la CV₁, CV₂, CV₃ si benzile K₆, K₇, K_8, K₉, K₁₀, K₁₁ etc.

In interiorul electrofiltrului se produce un camp electrostatic iar pe electrozii din electrofiltru se depun particulele de praf. Cand este necesara scuturarea, aceasta se face cu ajutorul unor ciocanele. Astfel, praful cade in silozuri de praf, de unde este preluat de o masina ecologica. Praful este depozitat sau intrebuintat in diferite moduri.