Franta - tara cu un transport feroviar de elita

Franta - tara cu un transport   feroviar de elita

Cu o infrastructura feroviara subordonata, in mare parte, administratiei guvernamentale si celei locale, Franta se poate lauda cu o mare dezvoltare a infrastructurii si un grad ridicat in domeniul modernizarii retelei de transport si a materialului rulant. Acest lucru s-a simtit si pe piata romaneasca unde, activeaza companii importante, din domeniul feroviar.

Organizarea domeniului feroviar in Franta a fost reglementat in 1982 prin legea de orientare interioara si, in prezent, este puternic influentata de politica europeana de transport.

Reteaua feroviara nationala are peste 32.888 km de cale ferata din care 14.507 km sunt electrificati, 1.540 km apartinand retelelor de mare viteza. Aceasta retea este administrata de catre Reteaua Ferata Franceza (RFF) si de exploatarea ei se ocupa Societatea Nationala de Cai Ferate (SNCF). Pe langa aceasta mai exista si retelele urbane si regionale, subordonate regiilor locale, dintre acestea, cea mai importanta fiind Regia Autonoma de Transport din Paris (RATP). De supravegherea si coordonarea acestor societati se ocupa Institutul Public de Securitate Feroviara (EPSF), Consiliul Superior al Serviciilor Publice Feroviare (CSSPF) si Ministerul Transporturilor.

La inceputul electrificarii, caile ferate franceze foloseau curent continuu de 1,5 kV, dar au adoptat repede noul sistem in curent alternativ de 25 kV-50Hz, care prezinta mai multe avantaje. Unul dintre aceste avantaje este  reducerea numarului  substatiilor de tractiune. De asemenea, sistemul, adoptat in 1950, este de mare putere si este mai economic decat cel anterior.

În consecinta, o mare parte dintre locomotivele ce foloseau vechiul sistem de electrificare au fost scoase, fiind inlocuite cu trailere si locomotive, din familia trenurilor de mare viteza (TGV), pe numeroase rute. Pentru toate trenurile noi s-a stabilit o limita de viteza de 300 km/h.

De altfel, Franta este singura tara europeana care a realizat o retea speciala de linii in vederea folosirii trenurilor de foarte mare viteza.