Alegerea tipului de autobasculanta

Nr. crt.

Etapa de calcul

Notatii, valori, relatii si rezultate

Stabilirea datelor initiale pe baza elementelor cunoscute: tip incarcator, natura pamant si distanta de transport.

-Capacitate incacator ( IF 120 )

q_I=2,1 m³

-Distanta de transport: D= 1,5Km

-Densitatea pamantului: r_p=1,65t/m³

-Coeficient de umplere:K_u=1,1

-Norma de timp a incarcatorului: NTU^I=0,75ore/100m³

Determinarea limitelor intervalului de capacitati de autobasculante care satisfac raportul normal.

I=( 5,97; 23,89 )

Alegerea tipurilor de autobasculante care au capacitata cuprinsa intre q_amin si q_amax.

R8135FK/1 de 6,5t

R10215FK/1 de 8,5t

R12215DFK de 10,5t

R19215DFK de 15t

R19215DFK de 16t

Determinarea datelor primare de calcul.

q_a1=6,5t

q_a2=8,5t

q_a3=10,5t

q_a4=15t

q_a5=16t

Nr de cupe cu care se pot incarca autobasculantele.

n_c1= q_a1·K_a1/(q_I·r_p·K_u)

n_c1=6,5·1,16/(2,1·1,65·1,1)=1,97

n_c2=8,5·1,16/(2,1·1,65·1,1)=2,58

n_c3=10,5·1,16/(2,1·1,65·1,1)=3,19

n_c4=15·1,16/(2,1·1,65·1,1)=4,56

n_c5=16·1,16/(2,1·1,65·1,1)=4,86

Capacitatea reala si coeficientul de utilizare a capacitatii autobasculantelor

K_c1=q_ar1/q_a1=6,75/6,5=1,01

K_c2=1,15

K_c3=0.938

K_c4=1,09

K_c5=1,02

Durata ciclui aotobasculantei

A)   timp de incarcare

B)    timp normat de parcurs

C)    timp de descarcare

D)   timp pierdut

E)    durata ciclului

Nr de curse pe zi efectuate de o autobasculanta.

Parcursul mediu zilnic.

PMZ₁=2D·N^z_c1=2·1·49=98 Km

PMZ₂=2·1·45=90 Km

PMZ₃=90 Km

PMZ₄=2·1·39=78 Km

PMZ₅=78 Km

Cantitatea de pamant transportata intr-o zi.

Q^z₁=N^z_c1·q_ar1=49·6,57=321,93 t

Q^z₂=443,25 t

Q^z₃=45·9,85=443,25 t

Q^z₄=39·16,42=640,38 t

Q^z₅=640,38 t

Costul unitar al transportului efectuat intr-o zi

C^z_n1=(C^z_t1+C^z_p1)/Q¹_z=(18350+7000)/321,93=78,74 lei/t

C^z_n2=72,08 lei/t

C^z_n3=103,77 lei/t

C^z_n4=90,57 lei/t

C^z_n5=98,37 lei/t

Parcursul echivalent efectuat de o autobasculanta intr-o zi

PMZ_e1=PMZ₁·D+N^z_c1·i=98·1+49·0,5=122,05 Km

PMZ_e2=90·1+45·0,5=112,5 Km

PMZ_e3=112,5 Km

PMZ_e4=78·1+39·0,5=97,5 Km

PMZ_e5=97,5 Km

Consumul normat de combustibil

C_m1=(PMZ_e1/100)·Cmg₁·K_G1+0,2·(Cmg₁/100)·2·N^z_c1=(122,5/100)·20·1,24+0,2·(20/100)·2·49=34,3 l

C_m2 =(112,5/100)·28·1,24+0,2·(28/100)·2·45=44,1 l

C_m3 =(122,5/100)·29·1,3+0,2·(29/100)·2·45=47,63 l

C_m4 =(97,5/100)·33,5·1,45+0,2·(33,5/100)·2·39=52,58l

C_m5 =53,56 l

Consumul normat de ulei

C_n1=PMZ_e1/100·(C_a1+n_S·S·C_b1+n_p·C_p1)=122,5/100·(0,25+0,02·1·18,5+0,02·1,5)=0,79  l

C_n2= 112,5/100·(0,25+0,02·1·18,5+0,02·1,5)=0,73 l

C_n3=0,73  l

C_n4= 97,5/100·(0,25+0,02·1·18,5+0,02·1,5)=0,63 l

C_n5= 0,63  l

Consumul energetic zilnic

C^z_E1=C_m1·ρ_m·K_m·C_n1·j_n·K_n=34,3·0,84·1,84+0,79·0,91·2,

Kgce

C^z_E2=44,1·0,84·1,84+0,79·0,91·2,02=69,5  Kgce

C^z_E3=74,95  Kgce

C^z_E4=52,58·0,84·1,84+0,63·0,91·2,02=82,41  Kgcc

C^z_E5=53,56·0,84·1,84+0,63·0,91·2,02=83,93  Kgcc

Necesarul specific de energie

E_sp1=C^z_E1/Q^z₁=54,46/321,93=0,169 Kgce/t

E_sp2=69,5/443,25=0,156 Kgce/t

E_sp3=74,5/443,25=0,169 Kgce/t

E_sp4=82,41/640,38=0,128 Kgce/t

E_sp5=83,93/640,38=0,131 Kgce/t

Determinarea numarului de autobasculante care sa deserveasca un incarcator

Determinarea normei specifice a autobasculantelor