Documentatie asupra tipurilor de suspensie-directie utilizate la autotorismele de tip

SUBARU

ISTORIC

Poveste Subaru incepe odata cu infiintarea Fuji Heavy Industries 'Ltd. In 1953 prin fuziunea a cinci companii cu profile diferite ;producerea de motoare in dustriale ,automotile ,masini speciale ,autobuze su una cu profil aviatic.Aceste joint venture-uri au permis concernului FHI sa investeasca imens in domeniul cercetarii si sa imbunatateasca in permanenta performantele tehnice ale aparatelor si masinilor produse .

In constelatia de 6 stele ale FHI, SUBARU s-a desprins ca o companie independenta ,si a fost perceputa ca un miracol al inovatiei si al procesului tehnologic .Astfel,in 1954 apare primul model de automobil Subaru .si din acest moment incepe istoria glorioasa a unei stele.Subaru va, suscita un interes deosebit pe piata globala inventand mereu noi si noi modele ce continua sa uimeasca prin apropierea de perfectiunea tehnica si prin indrazneala conceptiei.

1954-completarea prototipului masinii de pasageri cu 4 roti P-I,numita apoi SUBARU in1955

1958-introducera primului Mini Subaru360

1961-introducera camionului Subaru

1965-SUBARU 1000,prima masina cu tractiune frontala fabricata in masa in Japonia

1968-fondarea SUBARU of America Inc.;incepe exportul de masini Subaru in SUA

1969-introducerea seriei FF-1 1100,inlocuirea Subaru 1000

-introducerea Subaru R-2,inlocuirea Subaru 360

1971-introducerea Subaru Leone coupe,inlocuirea Subaru FF-1

1972-introducerea Subaru Rex,inlocuirea modelului R-2

-introducerea Subaru Leone break cu tractiune integrala(AWD)

1975-introducerea seriilor Leone SEEC-T ce puteau controla nivelul emisiilor de carburanti fara un convertor pe baza de catalizator

1977-introducerea noului Subaru Leone,prima masina in conformitate cu legislatia japoneza din 1976 cu privire la emisiile de gaze

-demararea exportului catre SUA a modelului Subaru Brat (MV)

1983-productia de automobile Subaru a deposit 5 milioane de unitati

-introducera modelului Domingo

1984-inventarea primie transmisii variabile cu continuitate electrica (ECVT)din lume

-introducerea modelului Subaru Justy

-productia modelului Subaru cu tractiune integrala depaseste 1 milion de unitati

1989-Legacy atinge recordul mondial de viteza pe distanta de 100 km in Arizona ,USA

-Subaru Legacy inlocuieste Leone

1990-Subaru Legacy devine primul clasat in Grupa N din istoria raliului Safari

1991-Subaru SVX

1992-Subaru Vivio inlocuieste Rex

-productia de masini Subaru depaseste 10 milioane de unitati

- Subaru Impreza

1993-Legacy castiga primul Campionat de Raliuri,Raliul Noua Zeelanda

- a doua generatie Subaru Legacy este introdusa pe piata

1995-camioneta electrica Subaru Sambar EV este introdusa pe piata din Japonia

- Subaru castiga titlurile in Clasamentele constructorilor si a pilotilor in WRC

1996- productia de masini Subaru dotate cu sistem AWD depaseste 4 milioane de unitati

-Subaru castiga al doilea titlu consecutiv in clasamentul constructorilor in WRC

-Forester stabileste recordul mondial de viteza /24h

1997-este introdus Subaru Forester

-subaru castiga al treilea titlu consecutiv in WRC

1998-noul Subaru Legacy Station Wagon stabileste un nou record mondial de viteza

- a treia generatie de Subaru Legacy Wagon este introdusa

- Subaru Pleo inlocuieste Vivio

- Subaru Legacy Station Wagon si Subaru Pleo primesc Premiul New Car Of the Year

- a treia generatie de Legacy Sedan cu 4 usi este introdusa

1999-productia de masini Subaru dotate cu sistem AWD depaseste 5 milioane de unitati

200- Outback H6-3.0 este introdusa

- a doua generatie de Impreza este introdusa

- Impreza primeste Premiul Special "Japan Car of the Year"

Fig.1

FORESTER 2.0 TURBO AWD 5MT

FORESTER 2.0 TURBO AWD 4AT

MOTOR . motor orizontal BOXER. 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct.
. cilindree:__________1.994 cmc.
. cuplu maxim:_______240 Nm / 3200 rpm.
. putere maxima:_____170 CP / 5600 rpm.
. consum mediu:_____ 9.91 / 100 Km.
. carburant:_________benzina fara plumb.

SUSPENSII . fata: independente McPherson, arcuri elicoidale.
. spate: independente cu dubla legatura, arcuri elicoidale.
Amortizoare 'inteligente' - pastreaza garda la sol constanta, indiferent de gradul de incarcare

FRANE . fata: discuri ventilate: ABS 4 canale / 4 sensori.
. spate: discuri.

GABARIT . Lungime: 4,450 m _____Inaltime: 1,580 m_____ Garda la sol: 190 mm

LEGACY SEDAN 4 usi 2.0 GL-LTD 4AT

MOTOR . motor orizontal, 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct.
. cilindree:_________ 1.994 cmc.
. cuplu maxim:______ 184 Nm / 3600 rpm.
. putere maxima:_____125 CP / 3600 rpm.
. consum mediu:_____ 9.41 / 100 Km.
. carburant:_________benzina fara plumb.

SUSPENSII . fata: independente McPherson, arcuri elicoidale.
. spate: independente, arcuri elicoidale.

FRANE . fata: discuri ventilate.
. spate: discuri ventilate

GABARIT Lungime: 4,660 m _____Inaltime: 1,515 m_____ Garda la sol 155 mm

OUTBACK 2.5 GL 5MT

OUTBACK 2.5 GL 4AT

MOTOR . motor orizontal BOXER. 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct.
. cilindree:__________2.457 cmc.
. cuplu maxim:_______221 Nm / 4000 rpm.
. putere maxima:_____150 CP / 5600 rpm.
. consum mediu:_____ 9.71 / 100 Km.
. carburant:_________benzina fara plumb

SUSPENSII . fata: independente McPherson, arcuri elicoidale, bara stabilizatoare.
. spate: independente cu dubla legatura, arcuri elicoidale.

FRANE . fata: discuri ventilate; ABS 4 canale / 4 sensori.
. spate: discuri.

GABARIT . Lungime: 4,720 m _____Inaltime: 1,555 m_____ Garda la sol: 200 mm

IMPREZA SEDAN 4usi AWD 2.0 GT TURBO

MOTOR . motor orizontal BOXER, 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct.
. cilindree:__________1.994 cmc.
. cuplu maxim:_______290 Nm / 4000 rpm.
. putere maxima:_____ 218 CP / 5600 rpm.
. consum mediu:_____ 10.11 / 100 Km.
. carburant:_________ benzina fara plumb.

SUSPENSII . fata: independente McPherson, arcuri elicoidale.
. spate: independente cu dubla legatura, arcuri elicoidale.

FRANE . fata: discuri ventilate.
. spate: discuri ventilate.

SUBARU IMPRETZA WRX STI

Fig.2

Date tehnice

PLATFORMA TEHNICA SUBARU WRX STI

Fig.3

TIP DE SUSPENSIE UTILIZATE LA

AUTOVEHICULELE SUBARU

fig.4

PLATFORMA TEHNICA  

fig.5

SOLUTII CONSTRUCTIVE DE SUSPENSII

Fig.6 fig.7