Consideratii practice (baterii)

Consideratii practice (baterii)

La conectarea bateriilor in serie sau paralel, trebuie sa fim atenti la caracteristicile fiecarei baterii in parte, pentru a nu cauza probleme.

Conectarea in serie a bateriilor

Sa luam pentru inceput cazul conectarii bateriilor in serie pentru obtinerea unei tensiuni mai mari:

Cunoastem faptul ca valoarea curentului intr-un circuit serie este aceiasi in toate punctele. Oricare ar fi valoarea curentului in circuit, aceasta trebuie sa fie aceiasi prin fiecare baterie. Din acest motiv, toate bateriile trebuie sa fie egale din punct de vedere al valorii amper-ora (Ah). In caz contrar, unele baterii se vor goli mai repede decat celelalte, iar capacitatea intregului circuit va fi compromisa. Capacitatea amper-ora totala a acestui circuit serie nu este afectata de numarul de baterii conectate.

Conectarea in paralel a bateriilor

Sa luam cazul conectarii bateriilor in paralel pentru cresterea curentului in circuit (rezistenta interna mai mica), sau cresterea capacitatii amper-ora:

Cunoastem faptul ca intr-un circuit paralel, caderea de tensiune este egala pe toate ramurile. Trebuie sa ne asiguram asadar ca tensiunea acestor baterii este egala. In caz contrar, vor exista curenti relativ mari de la o baterie spre alta, bateriile cu o tensiune mai mare dominand bateriile cu tensiune mai mica. Acest lucru nu este de dorit.

Protejarea bateriilor cu sigurante fuzibile

In aceiasi ordine de idei, trebuie sa ne asiguram ca orice elemente de protectie la supracurent (sigurante fuzibile sau intrerupatoare automate) sunt instalate astfel incat sa fie eficiente. Pentru circuitul serie de mai sus, o singura siguranta fuzibila este suficienta pentru protectia la supracurent a conductorilor, din moment ce orice deschidere a circuitului va opri curentul in intreg circuitul:

In cazul unor baterii conectate in paralel insa, o singura siguranta fuzibila este insuficienta pentru protejarea conductorilor la supracurent (conectata intre sarcina si bateriile conectate in paralel). In acest caz, avem si alte situatii pe care trebuie sa le luam in considerare. Se stie faptul ca, in cazul bateriilor, pot aparea scurt-circuite interne datorita "defectarii" mediului de separare dintre electrozi. Bateriile bune vor domina bateriile defecte (tensiune mica), ducand la aparitia unor curenti relativ mari pe aceste ramuri. Pentru a ne proteja de un astfel de eveniment, fiecare baterie trebuie protejata la supracurent printr-o siguranta fuzibila individuala, pe langa siguranta fuzibila principala:

Alte observatii legate de baterii si acumulatori

Atunci cand avem de a face cu acumulatori, trebuie sa fim atenti la modul lor de incarcare. In functie de tipul si modul de constructie, acumulatorii au nevoi diferite cand vine vorba de incarcarea lor. De obicei, producatorii ofera unele recomandari cu privire la modul de proiectare si de mentinere a unui sistem electric ce utilizeaza acumulatori.

Exista doua probleme principale: iterarea si supraincarcarea. Iterarea se refera la procesul de incarcare si descarcare a unui acumulator. Toti acumulatorii au un anumit numar de iteratii permise. Supraincarcarea reprezinta conditia in care curentul continua sa fie fortat in sens invers prin acumulator, dincolo de punctul in care acesta a tins incarcarea maxima. In cazul bateriilor de plumb-acid in special, supraincarcarea duce la electroliza apei ("fierberea" apei in afara bateriei) si la scurtarea vietii bateriei.

Toate bateriile care contin apa in electrolit produc hidrogen datorita electrolizei. Acest lucru este in special valabil in cazul bateriilor de plumb-acid, dar nu numai. Hidrogenul este un gaz extrem de inflamabil, in special in prezenta oxigenului liber creat de acelasi proces de electroliza, inodor si incolor. Asemenea baterii reprezinta un real pericol de explozie chiar si in conditii normale de functionare, si trebuie tratate cu mare grija. Autorul a fost martorul exploziei unei baterii de plumb-acid. O singura scanteie creata de indepartarea unei surse de curent continuu pentru incarcarea unei baterii auto a dus la aprinderea hidrogenului din interiorul carcasei bateriei. Partea superioara a bateriei s-a desprins, imprastiind acid sulfuric peste tot. Din fericire, personalul purta ochelari si echipament de protectie. In caz contrar, s-ar fi putut produce arsuri grave.

La conectarea si deconectarea echipamentului de incarcare a unei baterii, asigurati-va ca ultima conexiune (sau prima intrerupere a circuitului) se realizeaza la o distanta suficienta fata de baterie, astfel incat, orice scanteie rezultata sa nu conduca la aprinderea hidrogenului.