MOTOFERASTRAIE OLEO-MAC

MANUAL DE UTILIZARE SI INTRETINERE

INTRODUCERE

Pentru utilizarea corecta a motoferastraului si prevenirea accidentelor, nu porniti lucrul fara a citi in primul rand, cu atentie, acest manual; veti descoperi descrierea si functionarea diferitelor componente si instructiunile pentru intretinere si controlul necesar.

COMPONENTELE MOTOFERASTRAULUI

buton de soc

maner acceleratie

maner blocare acceleratie

suruburi reglare carburator

maner frana

toba externa

lant

sina

capac filtru aer

intrerupator pornit/oprit

capac rezervor carburant

demaror

capac rezervor ulei

pompa primer (numai 940C)

NORME DE SIGURANTA

ATENTIE:

Daca este folosit corect motoferastraul devine o unealta eficienta, usoara si rapida; daca este folosit incorect, fara precautiunile cuvenite, devine o unealta periculoasa; pentru siguranta si placerea lucrului, intotdeauna supuneti-va strict regulilor de siguranta din acest manual.

.motoferastraul trebuie sa fie folosit doar de persoane cu o conditie fizica buna si care sa cunoasca instructiunile de utilizare.

.nu folositi motoferastraul cand sunteti obosit fizic.

.niciodata nu purtati fulare, bratari sau orice altceva ce ar putea fi agatat de catre motoferastrau. Purtati imbracaminte de siguranta, stransa pe corp.

pentru protectia dvs., trebuie sa purtati salopete, incaltaminte cu talpi antiderapante, ochelari, casca de protectie si casti antifonice.

.nu permiteti niciodata altor persoane sa ramana in zona de lucru cand incepeti lucrul cu motoferastraul.

.nu incepeti lucrul pana nu v-ati curatat zona de lucru; nu taiati langa cablurile electrice.

.intotdeauna taiati din pozitii sigure si stabile.

folositi motoferastraul numai in spatii bine ventilate, nu folositi ferastraul in spatii inchise ori in atmosfere toxice sau inflamabile

.transportati ferastraul numai cu motorul oprit, lama orientata in spate si cu lantul acoperit.

.niciodata sa nu atingeti lantul sau sa Incercati sa-l reparati in timp ce motorul este pornit.

. umpleti rezervorul departe de surse de caldura, cu motorul oprit; in timpul acestei operatii, niciodata sa nu fumati; niciodata nu luati capacul rezervorului in timp ce motorul functioneaza; daca in timpul umplerii rezervorului carburantul se revarsa, mutati ferastraul la cel putin 3 m departare inainte de pornire.

.intotdeauna pastrati manerele curate si uscate

inainte de a porni, asigurati-va ca lantul nu este blocat

.cand motorul merge in gol, lantul nu trebuie sa se invarta

cand fierastraul functioneaza, apucati manerul frontal cu mana stanga, iar manerul din spate cu mana dreapta; verificati ca toate partile corpului, sa fie la distanta de lant si de teava de esapament.

cand taiati o ramura tensionata aveti grija sa nu va accidenteze

luati-va masuri de siguranta cand taiati ramuri mici, tufe, arbusti ce pot bloca lantul sau pot fi aruncate spre dvs. Riscati sa va pierdeti echilibrul.

niciodata nu taiati cu ferastraul deasupra inaltimii umarului.

.cand folositi ferastraul sa aveti in imediata apropiere un extinctor.

.intotdeauna urmati instructiunile producatorului pentru operatiile de intretinere.

.nu folositi motoferastraie defecte, modificate sau cu reparatii /asamblari improprii; nu stricati, indepartati s-au dezactivati nici unul din dispozitivele de siguranta; folositi lamele numai cu lungimea indicata in tabel.

.niciodata nu efectuati reparatiile de unul singur; apelati la service autorizat.

niciodata nu folositi combustibil la operatiile de spalare.

pastrati ferastraul in loc uscat, cu lantul acoperit si cu rezervorul gol.

nu porniti ferastraul fara protectia lantului fixata.

.in cazul in care doriti sa va imprumutati motoferastraul, imprumutati-l unor persoane care cunosc instructiunile de utilizare si asigurati-i acestuia manualul de utilizare pe care va trebui sa-l citeasca inainte de a porni motoferastraul.

.orice operatii de intretinere care nu sunt prezentate in acest manual vor fi efectuate de personal competent.

.pastrati acest manual si consultati-l inainte de a utiliza unealta.

HAINE DE PROTECTIE

Mare majoritate a accidentelor provocate de motoferastrau se intampla atunci cand acesta loveste utilizatorul. In timpul utilizarii ferastraului purtati intotdeauna haine de protectie adecvate. Acestea nu elimina riscul accidentarilor dar reduce efectele acestora. Consultati furnizorul dvs. pentru a alege echipamentul adecvat.

Hainele trebuie sa fie adecvate nu sa devina un obstacol. Jachetele Oleo-Mac rezistente la taiere (fig. 1), salopetele (fig. 2) si salopetele complete sunt ideale. Nu purtati haine, cravate, esarfe sau bratari care s-ar putea prinde in lemn sau lant. Legati si protejati parul lung.

Pantofii de protectie cu talpa care nu aluneca cu striatii (fig. 4-5);

Purtati casca de protectie (fig. 3A) in zonele in care pot cadea obiecte.

Purtati ochelari sau viziere.

Folositi protectii pentru zgomot; de exemplu casti (fig. 3B) sau doape. Folosirea protectiilor pentru urechi cer o atentie deosebita si precautie pentru ca perceperea pericolului audio (tipete, alarme, etc.) este limitata.

Folositi manusi rezistente la taiere. (fig. 6)

Oleo-mac ofera o gama larga de echipamente de protectie.

MONTAREA BAREI SI LANTULUI

- trageti frana (fig.1) in apropierea manerului frontal pentru a verifica daca lantul este infranat sau nu.

- scoateti piulitele barei (A) si acoperitoarea lantului (B) (fig. 2)

- scoateti si dati de-o parte saiba de plastic de la cuiele barei (C) (fig. 3)

- asezati bara (F) in cuie (fig.3)

- puneti surubul de tensionare (D) complet catre sproket (E, fig. 3) folosind surubul intinzator (L, Fig. 5);

- puneti sina (F, Fig. 3) in locul lor pentru ca surubul de tensionare al lantului (D) sa se fixeze in loc (G);

- potriviti lantul (H) pe sproket (E) si apoi in interiorul scobiturii barii (M). Verificati directia de rotatie a lantului (fig.6)

- tinand acoperitoarea lantului, potriviti inchizatorul si piulitele fara sa le strangeti;

- tensionati lantul actionand asupra surubului de tensionare (L) (fig.5)

- tineti capatul barei de ghidare in sus si strangeti piulitele aparatoarei lantului (fig. 7). Lantul trebuie sa fie incordat, dar sa se poata roti usor de mana (fig. 8)

- lantul este tensionat corect cand el poate fi tras in sus cativa mm (fig.8).

ATENTIE: -verificati tensionarea lantului frecvent cand lucrati cu ferastraului. Intotdeauna folositi manusi de protectie.

PORNIREA

AMESTECUL CARBURANT (FIG. 9 - 10)

- utilizati un amestec benzina 4% ulei (25:1)

- daca utilizati uleiul special Oleo-Mac, amestecul va fi de 2% (50:1)

ATENTIE

- la motoarele in doi timpi recomandam folosirea benzinei Regular sau Super, cu plumb sau fara plumb cu o cifra octanica de cel putin 90.

- depozitati amestecul, uleiul si benzina in containere speciale (fig. 11).

- la pregatirea amestecului se va folosi numai ulei special pentru motoarele in doi timpi (fig. 12)

- inainte de umplere agitati canistra in care aveti amestecul (fig. 13);

- umplerea rezervorului (14) se va face cu motorul oprit, evitand sursele de foc. Inainte de a desuruba capacul rezervorului puneti masina pe o suprafata solida, plana pentru a nu se rasturna.

- deschideti capacul cu atentie pentru a evita iesirea presiunii reziduale brusc si pentru a nu imprastia carburant.

- pregatiti amestecul numai in cantitatea dorita si nu il pastrati prea mult timp in canistra sau in rezervor. Va recomandam folosirea aditivului Emak ADDITIX 2000 (fig. 15) daca amestecul trebuie stocat mai mult de un an.

Atentie! Inhalarea gazelor eliminate poate afecta organismul.

UNGEREA LANTULUI

O ungere corecta a lantului in timpul taierii reduce uzura la minim a lantului si sinei prelungind viata.

- folosirea uleiului special de ungere prelungeste durata de utilizare. Pentru aceasta folositi un ulei superior (fig.16)

ATENTIE:

NU REFOLOSITI ULEIUL. Folositi intotdeauna ulei special pentru ungerea lantului biodegradabil specific pentru sina si lant.

PORNIREA MOTORULUI

Umpleti carburatorul prin impingerea pompei primer (940 C) (A, fig. 17).

- apasati butonul START / STOP (A) (fig.18) in pozitia start I. Trageti butonul de soc (D, fig. 18).

- asezati motoferastraul pe pamant in pozitie stabila. Incercati daca lantul se misca liber si daca nu intra in contact cu alte parti. Cu mana stanga tineti bine manerul din fata, iar cu piciorul drept apasati pe partea de jos a manerului din spate (fig.19). Cu mana dreapta trageti incet de sfoara pana simtiti o anumita rezistenta. Trageti puternic de mai multe ori si impingeti socul in pozitia initiala (D) fig.20. Repetati acest procedeu pana cand porneste motorul. Dupa ce motorul a pornit asteptati cateva secunde. Apoi accelerati (B, fig. 18).

ATENTIE: -NU FOLOSITI SOCUL CAND MOTORUL ESTE DEJA CALD!

ATENTIE: - nu blocati parghia de semi-acceleratie decat la pornirea motorului!

RODAREA MOTORULUI

Motorul ajunge la capacitatea maxima dupa 5-8 ore de functionare. In timpul acestei perioade de rodaj nu folositi masina la acceleratie maxima pentru a evita suprasolicitarea.

Atentie! In timpul rodajului nu variati carburatia pentru a obtine cresterea puterii; motorul poate fi deteriorat.

OPRIREA MOTORULUI

- dati drumul parghiei pentru acceleratie pentru a reduce turatia motorului la minim (B) (fig.25).

apasati butonul START / STOP (C) in pozitia STOP. Nu lasati ferastraul din mana pana la oprirea completa a lantului.

REGLAREA LANTULUI

- reglarea lantului se face intotdeauna inainte de inceperea lucrului.

Lanturile noi se vor intinde si trebuie tensionate in mod frecvent. Reglajul intinderii trebuie facuta doar cand lantul este rece. Intai rotiti lantul si ungeti cu ulei (fig. 26). Apoi porniti ferastraul si folositi-l la viteza medie verificand daca pompa de ulei functioneaza normal (fig. 27). Opriti motorul si reglati intinderea lantului. Porniti din nou motorul si faceti cateva taieturi intr-un bustean pentru a incalzi lantul. Opriti motorul si controlati inca o data daca lantul este corect intins. Repetati aceste operatiuni pana ce lantul atinge tensiunea adecvata. Nu atingeti pamantul direct cu lantul.

ATENTIE: - nu atingeti niciodata lantul cat timp motorul se afla in stare de functionare.

CARBURATORUL

Inainte de reglarea carburatorului trebuie curatat capacul starterului (fig.,28), curatati filtrul de aer (fig.29) si lasati motorul sa se incalzeasca.

Carburatorul (fig.30) se regleaza astfel in fabrica:

- surubul "L" ( deschis la aprx.1 rotatie - 1/8) si surubul "H" (deschis la aprox. 1 rotatie - 1/8)

- surubul "T" pentru ralanti se va regla in asa fel incat intre mersul la ralanti si cel cuplat sa existe un joc de siguranta.

- surubul "L" se va regla in asa fel incat motorul sa actioneze imediat ce se apasa parghia de acceleratie si sa functioneze normal la ralanti.

- surubul "H" se va regla in asa fel incat motorul sa atinga puterea maxima in timpul taierii.

ATENTIE:

Clima si diferentele de inaltime pot influenta reglajele carburatorului.

Nu permiteti altor persoane sa fie in apropierea lantului in timpul lucrului sau reglarii carburatorului.

REGULI DE SIGURANTA PENTRU RECUL

Reculul poate aparea cand varful sinei atinge un obiect sau cand lemnul se inchide si prinde lantul in taietura (fig. 33 - 34 - 35).

Pentru a evita reculul tineti ferastraul sub control tinandu-l ferm cu ambele maini.

FRANAREA LANTULUI

Frana asigura o siguranta maxima in utilizarea ferastraului. Protejeaza utilizatorul de reculul periculos care poate aparea in timpul utilizarii. Se foloseste ducand la blocarea lantului cand utilizatorul foloseste manerul (fig. 36) sau automat prin inertie cand protectia este impinsa in fata (fig. 37) in momentul unui recul iminent.

Prin tragerea dispozitivului de protectie (fig.38) se anuleaza sistemul de franare.

CONTROLUL SISTEMULUI DE FRANARE

La verificarea facuta inainte de fiecare folosire verificati conditiile de utilizare ale franei dupa urmatorii pasi:

porniti motorul si prindeti manerul ferm cu ambele maini;

trageti manerul de acceleratie pentru a verifica lantul, impingeti manerul de frana in fata folosind mana stanga (fig. 36);

cand se foloseste frana si lantul este oprit eliberati manerul de acceleratie.

eliberati frana (fig. 38).

INTRETINEREA SISTEMULUI DE FRANARE

ATENTIE

Pastrati mecanismul curat si parghiile unse (fig. 39).

Controlati uzura franei. Grosimea minima a curelei franei trebuie sa fie 0,60 m.

TAIEREA COPACILOR

ATENTIE:

Respectati intotdeauna normele de securitate. Motoferastraul trebuie folosit numai pentru taierea lemnului. Este interzisa taierea altor materiale. Vibratiile si reculul variaza in functie de materialele taiate si in functie de regulile de siguranta. Nu folositi ferastraul pentru a ridica, misca sau sparge obiecte. Nu-l fixati in anumite obiecte.

Daca folositi motoferastraul pentru prima data faceti intai cateva taieturi intr-o buturuga pentru a va obisnui cu el. In timpul taierii accelerati la maximum. Folositi mereu acceleratia maxima cand taiati cu ferastraul in functie de tipul de utilizare. Nu apasati prea tare in timpul lucrului, greutatea motoferastraului ajunge pentru a lucra cu usurinta.

ATENTIE:

Pe vreme rea, la temperaturi foarte mari sau foarte scazute, cu vizibilitate redusa nu folositi motoferastraul. Intotdeauna verificati copacul care trebuie taiat, sa nu aiba crengi rupte care pot cadea in timpul operatiei de taiere.

Studiati copacul si zonele inconjuratoare inainte de a-l taia. Curatati zona de lucru inainte. Pregatiti un spatiu larg unde sa va puteti retrage atunci cand cade copacul (fig.41). Taiati toate crengile de la baza trunchiului pana la inaltime de 2 m. Faceti o taietura de aproximativ un sfert din grosimea copacului in partea in care vreti sa cada 1-fig 42. Faceti apoi o alta taietura la aproximativ 10 cm de prima, cu care sa se intalneasca la un capat. In acest fel se obtine o crestatura in partea in care trebuie sa cada copacul 2-fig 42.

Pe partea opusa crestaturii faceti o taietura la aprox. 4-5 cm deasupra crestaturii. Lasati intotdeauna o balama (A, fig. 43-44) care sa permita controlul directiei de cadere a copacului. Introduceti o pana in taietura inainte de a inceperea caderii copacului pentru a impiedica blocarea lamei si a lantului. Daca diametrul copacului depaseste lungimea lamei procedati ca in fig. 44.

TAIATUL CRENGILOR (dupa taierea copacului

1.incepeti intotdeauna cu taiatul crengilor groase, inaintand spre varful copacului

2.stati pe ceva stabil inainte de a accelera motoferastraul la maxim

3.ca sa nu obositi prea tare sprijiniti intotdeauna motoferastraul de trunchi pe partea stanga sau dreapta in functie de pozitia crengilor (fig.45)

4.cautati o pozitie buna inainte de taierea crengilor tensionate pentru a nu va accidenta la detensionarea lor. Incepeti taiatul in partea opusa indoirii.

ATENTIE:

Nu folositi niciodata varful lamei pentru taierea crengilor. Din cauza neatentiei puteti provoca un recul.

TAIEREA COPACILOR

Inainte de a incepe taierea verificati pozitia copacului pe pamant. Aceasta va permite o taiere corecta si impiedica blocarea lantului in copac.

1. daca busteanul este sprijinit la ambele capete, incepeti cu o taietura in partea superioara, adanca de aprox. 1/3 din diametrul copacului( 1-fig.46). Terminati taiatul din partea opusa (2-fig. 46). Prin aceasta metoda taietura este perfecta si lantul nu va ramane blocat in copac.

2. daca busteanul este sprijinit la un singur capat sau aproape de mijloc, incepeti cu o taietura in partea inferioara (fig. 1-47) apoi terminati taierea in partea superioara (2-fig.47)

ATENTIE:

Daca lantul ramane blocat in timpul taierii opriti motorul, ridicati capacul si modificati pozitia (fig.48). Nu Incercati sa eliberati lantul prin tragere.

INTRETINERE

ATENTIE: purtati intotdeauna manusi de protectie. Nu umblati la motor atata timp cat motorul este cald.

ASCUTIREA LANTULUI

Pasul lantului (fig. 51) este de 0,325" x 0,058". Ascutiti lantul cu o pila rotunda de 4,8 mm (3/16") si purtati manusi.

Atentie! Nu fixati lant de .325 pe pinion de 3/8" sau invers.

Lantul trebuie ascutit intotdeauna din interior spre exterior (fig.50) respectand dimensiunile date in fig.51. Dupa ascutire dintii trebuie sa aiba latimea si lungimea egala.

ATENTIE:

Lantul trebuie ascutit atunci cand rumegusul rezultat prin taiere devine foarte fin.

Dupa 3-4 ascutiri trebuie controlata si adancimea de ascutire si daca este nevoie mariti aceasta adancime (fig. 52).

ATENTIE:

Reglarea corecta a adancimii este la fel de importanta ca si o ascutire corecta a lantului.

LAMA

Lamele sunt livrate cu un angrenaj pentru lant, la varf, care trebuie uns cu o seringa de ungere (fig. 53) . Lama trebuie intoarsa dupa 8 ore de functionare continua pentru a asigura o uzura uniforma. Tineti canalul sinei curat folosind dispozitivul de curatat oferit optional (fig. 54).

ATENTIE: nu puneti niciodata un lant nou pe un pinion sau inel uzat (fig. 56).

FILTRUL DE AER

Rotiti surubul (A, fig. 57) si verificati filtrul de aer (B) in fiecare zi. Spalati filtrul in lichid curat cu detergent non-inflamabil (ex. apa cu sapun) apoi uscati.

Atentie! Cand fixati la loc filtrul (B), fixati-l in capac (C) inainte de a reasambla.

FILTRUL DE CARBURANT

Verificati filtrul in mod periodic. Inlocuiti-l daca este prea murdar (fig. 58).

POMPA DE ULEI (automat/reglabila)

Reglarea debitului este reglata dinainte de producator. Acesta poate fi reglat de utilizator in functie de cerintele specifice cu ajutorul unui surub (fig. 59). Uleiul curge doar cand lantul este in miscare.

UNITATE DE PORNIRE

Folositi o perie sau aer comprimat pentru a curata dispozitivele demarorului (fig. 60).

MOTORUL

Curatati aripioarele cilindrului (fig. 61) cu aer comprimat sau o perie, in mod periodic. Supraincalzirea motorului poate aparea datorita impuritatilor din cilindru.

BUJIA

Curatati bujia si verificati electrodul (fig. 62).

FRANA

Daca frana nu lucreaza corect scoateti carcasa lantului si curatati componentele franei. Inlocuiti daca vreun component al franei este uzat (A, fig. 63). Verificati si, daca este necesar, inlocuiti oprirea de siguranta a lantului (B, fig. 63).

SINA

Verificati sina daca orificiile de lubrifiere nu au impuritati (fig. 64).