SISTEMUL ELECTRIC SI DE APRINDERE

SISTEMUL ELECTRIC SI DE APRINDERE

Sistemul de aprindere general

Sistemul de aprindere contine doua unitati de ardere de inalta tensiune   care confera o descarcare de arc electric in camera de ardere in timpul secventei de lansare.

Unitatile de aprindere

Unitatile de aprindere sunt montate in interiorul incintei acustice cate una de fiecare parte a GTCU. Fiecare unitate este compusa dintr-o carcasa turnata din aliaj usor cu un capac detasabil fixat de opt suruburi de reglare

Racordurile pentru aprinzatoare

Cele doua racorduri sunt montate pe flansele atasate pe carcasa sistemului de aprindere. Electrodul central este izolat ceramic si este fixat   intr-o carcasa.

Prezenta arcului electric se verifica prin deschiderea capacului de vizita a incintei WT si sesizarea unui zgomot de tip TIC TIC.

ATENTIUNE: Energia electrica stocata in unitatile de aprindere este potential letala . Nu tineti in mana conductoarele de inalta tensiune si nu indepartati capacele  unitatii de aprindere pana cand tensiunea nu a fost deconectata si apoi lasati timp de doua minute pentru ca energia acumulata sa fie disipata prin intermediul rezistentelor de descarcare.

Sistemele electrice generale

Componentele principale montate in interiorul incintei contin sonerii de avertisment, doua intrerupatoare de putere, trei lumini de perete, doua unitati de aprindere de inalta tensiune si sapte detectoare de flacara. Lampile sunt actionate de un comutator montat langa usile de acces situat pe partea superioara a incintei; deasupra se afla unitatea de control si de reglare a temperaturii, o unitate de detectie a tensiunii si doua unitati de cuplare la supraturatie. Panoul de control pentru pornire este localizat sub panoul de control local unde de   cealalta parte a incintei se afla montata o cutie de jonctiune de tip Amiralitate. Principalele cutii de jonctiune contin sase linii de blocuri termale care sunt folosite pentru a conecta sistemele navei la modul.

Tahogeneratoarele

Indicarea vitezei de rotatie a compresorului de joasa si inalta presiune al turbinei de fortaj este oferita de trei circuite, fiecare continand un tahogenerator trifazat actionat electric, conectat la un indicator de pe panoul local de control. Indicatia la distanta este asigurata prin intermediul unui releu de comutatie. Tahogeneratorul turbinei de fortaj este montat la partea de dinapoi a capacului de acces a reductorului principal.

Tahogeneratorul compresorului de inalta presiune este montat pe fata de dinapoi a carcasei circulare de turatie mare (RH) iar tahogeneratorul compresorului de joasa presiune este montat pe partea frontala a carcasei circulare de joasa turatie (LH).

Aparatajul de masura si control

Panoul local de control

Exista cincisprezece dispozitive de masurare dispuse pe panoul local, oferind indicatii asupra presiunilor, temperaturilor si a vitezelor pentru a facilita monitorizarea conditiilor de operare ale GTCU. Dispozitivele de masurare sunt asistate de lampi de avertizare sau indicatoare.

Cele cincisprezece aparate de masura monitorizeaza urmatorii parametrii:

a)     presiunea de admisie a aerului de lansare

b)     cantitatile  de ulei din tancuri

c)     temperatura uleiului de ungere de la reductor

d)     temperatura aerului la iesirea din compresorul de inalta presiune (HP)

e)     presiunea de intrare   a uleiului din reductor

f)      presiunea de aspiratie a combustibilului

g)     turatia compresorului de joasa presiune (LP) (rot/min)

h)     turatia compresorului de inalta presiune (HP) (rot/min)

i)      turatia turbinei de fortaj (rot/min)

j)      temperatura de intrare in turbina de joasa presiune

k)     presiunea de refulare a pompei de combustibil GTCU

l)      presiunea uleiului de ungere

m)   temperatura uleiului de ungere

n)     temperatura uleiului de ungere la intrare

o)     temperatura combustibilului

Luminile de avertizare sau de semnalizare 14 au rolul de a da informatii despre starea urmatoarelor dispozitive:

a)     inchiderea robinetului de inalta presiune HP soc

b)     deschiderea robinetului de inalta presiune HP soc

c)     pornirea sistemului anti - jivraj

d)     functionarea demarorului turbinei cu gaze

e)     functionarea demarorului turbinei de fortaj

f)      alimentarea la sursa de 50 V D.C

g)     alimentarea la sursa de 115 V si 400 Hz

h)     alimentarea la sursa de 440 V si 60 Hz

i)      valvula de drenaj inchisa

j)      valvula de drenaj deschisa

k)     prezenta aerului de lansare pentru demarorul turbinei de fortaj

l)      prezenta presiunii diferentiale la nivelului filtrului duplex

m)   extinctoarele de foc manevrate (actionate)

n)     avertizarea detectorului de flacara (actionate)

Alarme si avertizari (semnalizare)

Nomenclatura "ALARMA" si "INTRRUPATOR" este inlocuita cu aceea de "SEMNALIZARE" (AVERTIZARE) si "ALARMA" pentru a fi in conformitate cu standardele MOD (PE).

ALARME

Intreruperile automate in caz de urgenta vor fi initiate de viteza excesiva a turbinei de fortaj si de temperatura excesiva. Toate alarmele sunt conectate la un ventil electromagnetic (electrovalvula) si orice semnal catre acest ventil actioneaza in sensul intreruperii combustibilului catre arzatoare. Alimentand ventilul electromagnetic va rezulta flama in interiorul GTCU in 0,1 sec.

daca din diverse motive operatorul este nevoit sa initieze intreruperea de urgenta HP soc poate fi inchis manual cu ajutorul unei manete care actioneaza in mod direct pe valvula sa relativa. Maneta actioneaza de asemenea un microcomutator rezultand inchiderea ventilului electromagnetic si permitand alimentarea turbinei HP soc.

• Depasirea vitezei turbinei de fortaj 110% PT RPM - ALARMA
• Depasirea vitezei partial a turbinei de fortaj 105% PT RPM - ALARMA
• Temperatura de intrare in turbina 750 ⁰C - ALARMA
• Temperatura de intrare in turbina 70 ⁰C - CONTROL

Semnalizari (avertizari)

Semnalizarile sunt folosite pentru a aduce in atentia operatorului situatii certe de functionare le GTCU care ar putea fi critice pentru functionarea in functionare

• Lipsa alimentarii electrice a GTCU  104,5+0-1V-AVERTIZARE.
• Presiunea joasa a combustibilului la admisie  5+0 -1 lbf/ in² AVERTIZARE.
• Temperatura inalta a camerei acustice 95+10-0⁰C-AVERTIZARE.
• Joasa presiune a uleiului de lubrifiere a GTCU 40 + 0 - 5 lbf/in² - AVERTIZARE.
• Joasa presiune a uleiului de lubrifiere 10 + 01*1/2 in manometrul de ulei - AVERTIZARE
• Temperatura ridicata a uleiului de lubrifiere a GTCU (tanc) 105+10-0⁰C - AVERTIZARE
• Presiunea diferentiala de ulei la filtrele duplex 7+2-0 lbf/in² - AVERTIZARE
• Temperatura ridicata a uleiului de baleaj la turbina de inalta presiune HP 175+10-0 ⁰C - AVERTIZARE

Fig. 1 Sistemul electric de protectie al turbinei Tyne