Regimuri de calcul ale arborilor planetari

Regimuri de calcul ale arborilor planetari

Solicitarile care incarca arborii planetari pot fi diferite in functie de regimul de lucru al autovehiculelor.Se disting 4 situatii pentru care se calculeaza fortele si momentele;pentru care se fac calculele de rezistenta,in functie de modul de rezemare al arborelui.

I.Regimul de tractiune:

-solicitari din partea cadrului :-sarcina dinamica- m₂ ,G₂ ,unde G₂=sarcina statica la puntea spate; m₂=coeficient de incarcare dinamica a puntii spate in regim de demaraj; m₂=1,2-1,4 la autoturisme; m₂=1,1-1,2 la autocamioane.

-solicitari din partea carosabilului:-reactiunea pe verticala Z_R (stanga si dreapta);-reactiunea longitudinala X_R ;X_Rs ;X_Rd.Se considera: Z_Rs=Z_Rd=

X_Rs=X_Rd=; X_Rs=Z_Rs∙φ , unde φ=0,7-0,8 pentru calcule

II.Regimul de franare: -solicitari din partea cadrului: torsiune dinamica de franare m_2F∙G₂ ; unde:

m_2F =coeficient de incarcare dinamica puntea spate la franare; m_2F=0,8-0,85 la autoturisme ;

m_2F=0,5-0,55 la autocamiaone.

-solicitari din partea carosabilului: -reactiune verticala: Z_Fs=Z_Fd= ;

-reactiune longitudinala determinata din conditia de aderenta maxima: X_Fs=X_Fd =Z_Fs∙φ

III.Regimul de derapaj:- solicitari din partea cadrului:sarcina dinamica m₂ ,G₂ m₂=1 ;

-forta laterala F_y care determina derapajul; -solicitari din partea carosabilului :pe directie verticala.

F_y=y_ds+y_dd=φ∙(Z_ds+Z_dd)  --- forta laterala.

IV.Regimul de trecere peste obstacole.

Peste solicitarea din regimul de tractiune,la trecerea peste obstacole apar sarcini dinamice determinate de miscarile bruste pe verticala.Acceleratia miscarii pe verticala la trecerea peste obstacole depinde de:-viteza;-inaltimea obstacolulul;-calitatea suspensiei, si este dificil de apreciat.De aceea in calcule se introduce factorul dinamic δ care amplifica reactiunea pe verticala.

Z_ds=Z_dd=δ∙G₂ δ=1,7-2

Desen.